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於2015年在法蘭克褔車展現身的新一代後期型911(991.2),在是次小轉款中有著重大的改變,便是將昔日的3.4和3.8公升自然吸氣引擎,全數改為3.0公升渦輪增壓turbo引擎,此舉不但可以把全線車系的動力推高,而且對耗油量亦有重大改善。市場首放盤的991.2,有今次推介的2016年行貨0手911 Carrera Cabriolet。
車盤資料 引擎:2,981c.c.水平對向六汽缸turbo 馬力:370ps/6,500rpm 扭力:45.9kgm/1,700-5,000rpm 傳動:7前速自動 驅動:後置引擎、後輪驅動 年份:2016年 手數/行車里數:0手/3,400km 售價:$1,980,000 查詢:ST Motors(9382 0289)
供車預算表 車價:$1,980,000 年期:5年 首期:$198,000 利率:3.0% 每月供款:$34,155x60 (以上資料只供參考)
經典改良 所有911都沿用經典的車身設計,就算是任何一代大改款911,這個優良傳統都未有改變。來到2015年的後期型991.2,依舊是那個不變的格式,但為給予車迷新鮮感,新車改換了全新的前後泵把、LED日行燈及後引擎艙蓋設計。 一如前文提到,後期型991.2的革新,是全車系配用了3.0公升六缸turbo引擎,就以Carrera和Carrera S計,兩型號採用相同引擎但在不同調校方法下,分別可以輸出比轉款前大20匹馬力的370匹及420匹,而且峰值扭力大增至45.9kgm和51.0kgm,0-100km/h加速只需4.4秒及4.1秒。
車盤短評 市場首放盤的後期型991.2,是2016年的行貨0手911 Carrera Cabriolet,使用電動篷頂的車型,開關篷時間只需13秒,車速於50km/h或以下可如常運作。 行車里數只有3,400公里的911 Carrera Cabriolet,質素之高如同放在showroom的陳列車,配用藍色車身和淺灰色真皮車廂的放盤,豐富設備有7吋多功能顯示屏(支援Apple CarPlay及Android Auto)、Sport Chrono、加減波軚盤、冷暖送風座椅、Bose音響、電子避震、Auto Start/Stop停車熄匙、升降尾翼及20吋CS合金軨,售價198萬。
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於2015年在法蘭克褔車展現身的新一代後期型911(991.2),在是次小轉款中有著重大的改變,便是將昔日的3.4和3.8公升自然吸氣引擎,全數改為3.0公升渦輪增壓turbo引擎,此舉不但可以把全線車系的動力推高,而且對耗油量亦有重大改善。市場首放盤的991.2,有今次推介的2016年行貨0手911 Carrera Cabriolet。
車盤資料
引擎:2,981c.c.水平對向六汽缸turbo
馬力:370ps/6,500rpm
扭力:45.9kgm/1,700-5,000rpm
傳動:7前速自動
驅動:後置引擎、後輪驅動
年份:2016年
手數/行車里數:0手/3,400km
售價:$1,980,000
查詢:ST Motors(9382 0289)
供車預算表
車價:$1,980,000
年期:5年
首期:$198,000
利率:3.0%
每月供款:$34,155x60
(以上資料只供參考)
經典改良
所有911都沿用經典的車身設計,就算是任何一代大改款911,這個優良傳統都未有改變。來到2015年的後期型991.2,依舊是那個不變的格式,但為給予車迷新鮮感,新車改換了全新的前後泵把、LED日行燈及後引擎艙蓋設計。
一如前文提到,後期型991.2的革新,是全車系配用了3.0公升六缸turbo引擎,就以Carrera和Carrera S計,兩型號採用相同引擎但在不同調校方法下,分別可以輸出比轉款前大20匹馬力的370匹及420匹,而且峰值扭力大增至45.9kgm和51.0kgm,0-100km/h加速只需4.4秒及4.1秒。
車盤短評
市場首放盤的後期型991.2,是2016年的行貨0手911 Carrera Cabriolet,使用電動篷頂的車型,開關篷時間只需13秒,車速於50km/h或以下可如常運作。
行車里數只有3,400公里的911 Carrera Cabriolet,質素之高如同放在showroom的陳列車,配用藍色車身和淺灰色真皮車廂的放盤,豐富設備有7吋多功能顯示屏(支援Apple CarPlay及Android Auto)、Sport Chrono、加減波軚盤、冷暖送風座椅、Bose音響、電子避震、Auto Start/Stop停車熄匙、升降尾翼及20吋CS合金軨,售價198萬。
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