燃油汽車採用的引擎結構大同小異，汽缸排列形式不是直列就是V型，即使是較特別的W型引擎，也只是從V型引擎的基礎上演變而來，唯獨是水平對向引擎最為特別，現時全世界只有Porsche和Subaru大量生產這種引擎。不過，很快便會出現第三間車廠生產這種引擎，它就是國產新能源汽車「一哥」BYD。

雖然BYD早前已經公布，會停產所有燃油車，但表示不會放棄引擎的研發，皆因電動車表面上是目前汽車市場的主流，但在內地，還有另一種同屬於新能源的增程式汽車，並開始大行其道。其運作原理，是透過燃油引擎產生的電力，輸送到電池儲存，這樣便可直接供應電動馬達輸出動力。不過，跟混能車不同，增程式汽車也可以跟其他純電動車一樣直接充電。由於增程式汽車在內地與電動車同樣享有優惠，但又能以入油解決充電問題，因此內地多間車廠，決定不放棄燃油引擎的研發。

跟Porsche和Subaru不同，BYD研發水平對向引擎的主要原因，並非因為其重心低，具操控性的特點，而是因為其車型的新款電池和馬達體積較大，沒有太多空間放置傳統引擎，因此，BYD便把其2公升引擎的高度壓低到420mm，比Porsche 911還要低。

國產車過去由於技術不足，一直是採用外國引擎，或「模仿」引擎技術造車。如今在純電動車的崛起下，國產車企在電動車「彎道超車」下，以彌補其燃油車技術的不足，仍然繼續努力研發引擎技術，甚至研發了只有少數車企才能造出的引擎技術，可見燃油引擎仍然有一定優勢。因此，電動車在未來能否完全取代燃油汽車，相信仍存在未知之數。