Tesla Hong Kong今年初引入了一輛美國左軚版Cybertruck作為展覽及宣傳用途，Cazbuyer主編Daniel早前獲得廠方特別安排，在香港測試到這輛極具話題的純電動Pickup載貨車，車子配用雙馬達四驅，馬力達600ps，車身以超剛硬不 鋼片製作，不只防踢凹、防刮花，而且防子彈，不過最具話題都是它的巨大科幻形態。
一式三款只限北美發售
Tesla Cybertruck首批早於2023年11月在美國交付，車子暫時全球也只限北美洲市場發售，目前當地有三款型號供應，包括2025年剛剛投產的入門單馬達後驅Long Range版（續航力約402km）、今次我們香港試駕的前後馬達四驅All-wheel Drive版（續航力約547km），以及最頂級Cyberbeast三馬達四驅高性能版版（續航力約515km），三者在美國當地售價分為US$62,490起、US$72,490起及US$99,990起。
Tesla Hong Kong表示，由於廠方暫時未有右軚版Cybertruck投產時間表，現階段不能在港發售，也不接受預訂，眼前這輛全港唯一Cybertruck純粹用來展示品牌科技。今次我們獲得廠方特別安排，把Cybertruck運到一個私人場地作簡單駕駛體驗。
不銹鋼車身刀槍不入
Cybertruck最具話題是一身沒有油漆的不銹鋼片外殼設計，名為Cold-rolled 30X的不銹鋼片，經過來回30次高壓滾筒壓製，密度超高，堅硬至可以防彈，拳打腳踢也毫無凹痕。夾層玻璃車窗雖然不是防彈，不過備有甲級防碎規格，一來可加強座艙寧靜，還可抵禦時速112km/h棒球或第4級冰雹撞擊。
車廂格局一如其他Tesla一樣簡單，中控18.5吋觸屏主宰一切。展示車為首批Foundation Series特別版，配上白色皮座椅及配上玻璃頂等包裝，方形軚盤內設指揮燈掣，它是首輛不設波棍的Tesla（波檔於屏幕控制）。後排配有9.4吋觸屏，可以調校冷氣或串流聽歌睇片。後座空間合理，坐墊可作6/4式摺起，可額外騰出1,530公升儲物空間。車頭設有200公升行李艙，6 x 4呎尾斗容量達1,897公升，尾斗上方設有電動滑趟式塑膠尾冚，左旁更備有V2L電插座（120V及240V），提供11.5kW電源。車子最大負重1,134kg、拖載牽引力可達4,990kg。
四輪轉向超級靈敏
Cybertruck體形龐大，尺碼為5,683 x 2,201 x 1,791mm，軸距3,635mm，車重2,995kg，不過受惠雙馬達輸出10,080Nm扭力和600ps馬力，加速力（運動模式）非常澎湃。不過最要適應是Steer-by-wire轉向反應，由於軚盤最大轉向角度只有170度，扭動很少軚盤車子已有很大幅度的轉向反應，需要習慣。不過整體操控很輕鬆，標準氣壓懸掛提供舒適吸震表現，越野模式也可大幅升高車身（最低至最高達12吋）。比較可惜是今次試駕車是左軚版，受制場地範圍有限，未能很全面體驗車子的表現。
Tesla Cybertruck All-wheel Drive規格
傳動：約123kWh鋰電+前後馬達，四驅
馬力/扭力：約600ps/10,800Nm
0至100km/h：4.1秒
續航力（EPA）：約547km
美國售價：72,490美元起
查詢：https://www.tesla.com/zh_hk
Tesla Hong Kong今年初引入了一輛美國左軚版Cybertruck作為展覽及宣傳用途，Cazbuyer主編Daniel早前獲得廠方特別安排，在香港測試到這輛極具話題的純電動Pickup載貨車，車子配用雙馬達四驅，馬力達600ps，車身以超剛硬不 鋼片製作，不只防踢凹、防刮花，而且防子彈，不過最具話題都是它的巨大科幻形態。
一式三款只限北美發售
Tesla Cybertruck首批早於2023年11月在美國交付，車子暫時全球也只限北美洲市場發售，目前當地有三款型號供應，包括2025年剛剛投產的入門單馬達後驅Long Range版（續航力約402km）、今次我們香港試駕的前後馬達四驅All-wheel Drive版（續航力約547km），以及最頂級Cyberbeast三馬達四驅高性能版版（續航力約515km），三者在美國當地售價分為US$62,490起、US$72,490起及US$99,990起。
Tesla Hong Kong表示，由於廠方暫時未有右軚版Cybertruck投產時間表，現階段不能在港發售，也不接受預訂，眼前這輛全港唯一Cybertruck純粹用來展示品牌科技。今次我們獲得廠方特別安排，把Cybertruck運到一個私人場地作簡單駕駛體驗。
不銹鋼車身刀槍不入
Cybertruck最具話題是一身沒有油漆的不銹鋼片外殼設計，名為Cold-rolled 30X的不銹鋼片，經過來回30次高壓滾筒壓製，密度超高，堅硬至可以防彈，拳打腳踢也毫無凹痕。夾層玻璃車窗雖然不是防彈，不過備有甲級防碎規格，一來可加強座艙寧靜，還可抵禦時速112km/h棒球或第4級冰雹撞擊。
車廂格局一如其他Tesla一樣簡單，中控18.5吋觸屏主宰一切。展示車為首批Foundation Series特別版，配上白色皮座椅及配上玻璃頂等包裝，方形軚盤內設指揮燈掣，它是首輛不設波棍的Tesla（波檔於屏幕控制）。後排配有9.4吋觸屏，可以調校冷氣或串流聽歌睇片。後座空間合理，坐墊可作6/4式摺起，可額外騰出1,530公升儲物空間。車頭設有200公升行李艙，6 x 4呎尾斗容量達1,897公升，尾斗上方設有電動滑趟式塑膠尾冚，左旁更備有V2L電插座（120V及240V），提供11.5kW電源。車子最大負重1,134kg、拖載牽引力可達4,990kg。
四輪轉向超級靈敏
Cybertruck體形龐大，尺碼為5,683 x 2,201 x 1,791mm，軸距3,635mm，車重2,995kg，不過受惠雙馬達輸出10,080Nm扭力和600ps馬力，加速力（運動模式）非常澎湃。不過最要適應是Steer-by-wire轉向反應，由於軚盤最大轉向角度只有170度，扭動很少軚盤車子已有很大幅度的轉向反應，需要習慣。不過整體操控很輕鬆，標準氣壓懸掛提供舒適吸震表現，越野模式也可大幅升高車身（最低至最高達12吋）。比較可惜是今次試駕車是左軚版，受制場地範圍有限，未能很全面體驗車子的表現。
Tesla Cybertruck All-wheel Drive規格
傳動：約123kWh鋰電+前後馬達，四驅馬力/扭力：約600ps/10,800Nm0至100km/h：4.1秒續航力（EPA）：約547km美國售價：72,490美元起查詢：https://www.tesla.com/zh_hk
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