說到五十鈴（Isuzu），很多人都會認同它在商用車界別的領導地位，卻很少人會想到品牌在私家車市場上，也曾推出過不少為人熟悉的車款。Isuzu過去推出過不少具話題性的轎跑車和房車，引起了市場的關注。其中一款車，外形設計與定位均帶有濃烈的歐洲車味道，廠方更為此車冠以充滿意式風情的名字，它就是在八十年代推出的Isuzu Piazza。

Piazza或許不像其他同期的日本轎跑車般，廣為市場接受，但其實廠方將最好的設計與技術投放在Piazza身上。這款車的外形由曾經設計過Alfa Romeo Giulia的意大利著名設計師喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）操刀，其潮流味道十足的外觀，強而有力的車身線條設計，予人一份硬朗感覺，它的「方盒車」外形，在當時市場而言，令人眼前一亮。

不過，Piazza的亮點並不限於外形，性能亦同樣是另一亮點。搭載了一台2公升渦輪增壓引擎，最大馬力達140匹，與當時的Toyota Supra和Nissan Silvia可謂並駕齊驅。再加上有英國蓮花（Lotus）調校的避震，讓擁有意大利和英國「血統」的Piazza在當時的市場中受到關注。

可惜的是，在踏入千禧年代後，Isuzu因為公司的方向與種種內部原因，不但沒有繼續製造跑車，甚至停止生產所有私家車，只留下貨車生產線至今，令Isuzu昔日包括Piazza在內的車款，都逐漸被大眾遺忘。對於年輕一輩的車迷而言，或許沒有想過Isuzu在當年也曾推出過如此前衛、擁有歐洲特色的轎跑車。如果Isuzu當年沒有放棄生產私家車，跟Mercedes-Benz般雙線並行研發商用車和私家車，也許Isuzu的歷史會全面改寫。