廣汽集團GAC剛於上周五至日舉行的(10月25日至27日)尖沙咀海運大廈車展中,正式發佈右軚版E9 PHEV插電混能豪華MPV,港版一式兩款型號包括高配GL版,以及代理率先安排《駕駛艙》試駕的頂配GX版,售價分別為HK$558,000起及HK$628,000起,後者首批買家可享早鳥訂購價HK$599,000起,限售100輛。
文、圖:William
廣汽GAC E9 PHEV混能豪華MPV試駕:同級唯一PHEV插電混能車 頂配GX版升級靜音輪胎
E9 PHEV作為一款旗艦級的豪華MPV,單是車身尺碼5,212 x 1,893 x 1,823mm,以及3,070mm前後軸距,經已較市場熱賣的豐田Alphard分別長了202mm、闊了43mm、軸距伸展多70mm;廠方為凸顯出新車外貌的不凡氣派,車首鬼面罩用上一排緃向式大型鍍鉻格栅包裝,兩旁備有轉向式LED頭燈連日行燈、直立式方向指揮燈、車尾高置定翼連LED煞車燈、連貫式LED尾燈組及動態指揮燈,並於車頭沙板兩旁貼有PHEV徽章,前後泵把下方刻上Master字樣作識別,而頂配GX版更升級至18吋合金輪圈連Michelin靜音輪胎組合。
廣汽GAC E9 PHEV混能豪華MPV試駕:2公升Turbo引擎配搭25.57kWh鋰電及前驅馬達 扭力高達630Nm
新車最大賣點為同級獨有一套PHEV插電式混能系統,當中包括一台2公升直四Turbo引擎(輸出馬力190ps、扭力330Nm),配合25.57kWh彈匣鋰電池、前驅馬達連2速波箱,綜合輸出馬力373ps、扭力630Nm,0至100km/h加速8.8秒,綜合續航力達1,032km(WLTC),平均耗油量6.1L/100km,純電續航力約106km(WLTC)。有賴高峰值扭力幫助,E9 PHEV起動加速力柔韌充沛,加上電馬達主導發力,市區行車倍覺寧靜。原車內置3種駕駛模式選擇,還有3級軚盤動力輔助、3級AVDC主動車輛動態控制及油門靈敏度調校、2級動能回收和2級軟硬度的SDC電子懸掛設定。長旅途上適宜選擇舒適或節能模式,至於應對迂迴多彎的山路,個人認為較適宜採用運動模式,並同時採用轉向系統運動設定,還可以選擇激進AVDC車輛動態控制,以及SDC電子懸掛運動模式,減少攻彎時車身左右晃動,而且轉向更為靈巧精準。運動模式同時可提高中排乘坐舒適感,整部車行駛更覺穩定。
廣汽GAC E9 PHEV混能豪華MPV試駕:頂配GX版升級半苯胺皮革座椅 自動泊車輔助系統 支援智能手機雙介面
E9 PHEV車廂3排7座位採用高級皮革包裝,頂配GX版重點則落在中、前排升級至半苯胺高級真皮座椅,中排一雙電動大班椅各自附設5吋遙控觸屏,可調校座椅前後、椅背角度及記憶功能,還有伸縮腿墊、電熱透氣,以及一鍵式SPA座資及按摩功能,置身其中感覺舒適又見視野開揚。前排電控座椅同樣裝備電熱透氣功能,駕駛席另增設電動按摩系統。最尾排座椅空間足以容納3名乘客使用外,椅背還可以作6/4式獨立覆摺,可讓原有車尾廂擴展至近倍儲物量。
其他標準裝備包括12.3吋數碼儀錶板、中控台10.1吋觸控屏幕附Adigo多媒體系統、360度環迴鏡頭,並支援Apple CarPlay及Android Auto。3區獨立恆溫冷氣附設等離子空氣淨化及PM2.5過濾功能,配合車廂1,680個超細孔無風感冷氣口,可防止直吹頭部或臉部,還有Yamaha高級音響系統、50W智能手機無線充電器、全景式玻璃天窗、雙電趟門及電尾門感應開啟、全車270度雙層隔音玻璃(包括前端三角窗)。頂配GX版更獨有自動泊車輔助系統、前座椅背活動桌几、中排車窗太陽簾、香氛系統、智能LED氣氛燈、全景天窗加入星空頂膜及3排獨立USB插口。
廣汽傳祺E9 PHEV規格
- 傳動:2公升Turbo引擎+25.57kWh鋰電及馬達,前驅
- 馬力/扭力:373ps/630Nm
- 0至100km/h:8.8秒
- 耗油量:6.1L/100km
- 續航力:136km(WLTC/純電)
- 1,032km(WLTC/綜合)
- 尺碼:5,212 x 1,893 x 1,823mm
- 售價:$558,000起(高配GL版)
- $599,000起(頂級GX版早鳥優惠價,限售100輛)
- 查詢:APMG Ltd./3622 1201
廣汽集團GAC剛於上周五至日舉行的(10月25日至27日)尖沙咀海運大廈車展中,正式發佈右軚版E9 PHEV插電混能豪華MPV,港版一式兩款型號包括高配GL版,以及代理率先安排《駕駛艙》試駕的頂配GX版,售價分別為HK$558,000起及HK$628,000起,後者首批買家可享早鳥訂購價HK$599,000起,限售100輛。
文、圖:William
廣汽GAC E9 PHEV混能豪華MPV試駕:同級唯一PHEV插電混能車 頂配GX版升級靜音輪胎
E9 PHEV作為一款旗艦級的豪華MPV,單是車身尺碼5,212 x 1,893 x 1,823mm,以及3,070mm前後軸距,經已較市場熱賣的豐田Alphard分別長了202mm、闊了43mm、軸距伸展多70mm;廠方為凸顯出新車外貌的不凡氣派,車首鬼面罩用上一排緃向式大型鍍鉻格栅包裝,兩旁備有轉向式LED頭燈連日行燈、直立式方向指揮燈、車尾高置定翼連LED煞車燈、連貫式LED尾燈組及動態指揮燈,並於車頭沙板兩旁貼有PHEV徽章,前後泵把下方刻上Master字樣作識別,而頂配GX版更升級至18吋合金輪圈連Michelin靜音輪胎組合。
廣汽GAC E9 PHEV混能豪華MPV試駕:2公升Turbo引擎配搭25.57kWh鋰電及前驅馬達 扭力高達630Nm新車最大賣點為同級獨有一套PHEV插電式混能系統,當中包括一台2公升直四Turbo引擎(輸出馬力190ps、扭力330Nm),配合25.57kWh彈匣鋰電池、前驅馬達連2速波箱,綜合輸出馬力373ps、扭力630Nm,0至100km/h加速8.8秒,綜合續航力達1,032km(WLTC),平均耗油量6.1L/100km,純電續航力約106km(WLTC)。有賴高峰值扭力幫助,E9 PHEV起動加速力柔韌充沛,加上電馬達主導發力,市區行車倍覺寧靜。原車內置3種駕駛模式選擇,還有3級軚盤動力輔助、3級AVDC主動車輛動態控制及油門靈敏度調校、2級動能回收和2級軟硬度的SDC電子懸掛設定。長旅途上適宜選擇舒適或節能模式,至於應對迂迴多彎的山路,個人認為較適宜採用運動模式,並同時採用轉向系統運動設定,還可以選擇激進AVDC車輛動態控制,以及SDC電子懸掛運動模式,減少攻彎時車身左右晃動,而且轉向更為靈巧精準。運動模式同時可提高中排乘坐舒適感,整部車行駛更覺穩定。
廣汽GAC E9 PHEV混能豪華MPV試駕:頂配GX版升級半苯胺皮革座椅 自動泊車輔助系統 支援智能手機雙介面E9 PHEV車廂3排7座位採用高級皮革包裝,頂配GX版重點則落在中、前排升級至半苯胺高級真皮座椅,中排一雙電動大班椅各自附設5吋遙控觸屏,可調校座椅前後、椅背角度及記憶功能,還有伸縮腿墊、電熱透氣,以及一鍵式SPA座資及按摩功能,置身其中感覺舒適又見視野開揚。前排電控座椅同樣裝備電熱透氣功能,駕駛席另增設電動按摩系統。最尾排座椅空間足以容納3名乘客使用外,椅背還可以作6/4式獨立覆摺,可讓原有車尾廂擴展至近倍儲物量。
其他標準裝備包括12.3吋數碼儀錶板、中控台10.1吋觸控屏幕附Adigo多媒體系統、360度環迴鏡頭,並支援Apple CarPlay及Android Auto。3區獨立恆溫冷氣附設等離子空氣淨化及PM2.5過濾功能,配合車廂1,680個超細孔無風感冷氣口,可防止直吹頭部或臉部,還有Yamaha高級音響系統、50W智能手機無線充電器、全景式玻璃天窗、雙電趟門及電尾門感應開啟、全車270度雙層隔音玻璃(包括前端三角窗)。頂配GX版更獨有自動泊車輔助系統、前座椅背活動桌几、中排車窗太陽簾、香氛系統、智能LED氣氛燈、全景天窗加入星空頂膜及3排獨立USB插口。
廣汽傳祺E9 PHEV規格
傳動:2公升Turbo引擎+25.57kWh鋰電及馬達,前驅 馬力/扭力:373ps/630Nm 0至100km/h:8.8秒 耗油量:6.1L/100km 續航力:136km(WLTC/純電) 1,032km(WLTC/綜合) 尺碼:5,212 x 1,893 x 1,823mm 售價:$558,000起(高配GL版) $599,000起(頂級GX版早鳥優惠價,限售100輛) 查詢:APMG Ltd./3622 1201
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