紅色的士陪伴香港人成長，經過了歲月洗禮後，車款已由最初的歐美車款，變成現在以日本車為主的局面。而近年國產電動車加入，令的士車款又變得精彩起來。但其實數十年前，香港的士市場曾經出現一款澳洲的福特（Ford）Falcon的士。

福特（Ford）雖然是美國品牌，但早已在全球各國落地生根，除美國本土外，福特在全球各地亦開設了各自互不隸屬的分部，並針對當地市場需要，而推出更切合當地環境需要的車款。其中Falcon是澳洲福特推出的房車車型，已經有超過半世紀的生產歷史。雖然Falcon已經在2016年停產，但已成為澳洲汽車工業代表車型之一，是福特在澳洲享負盛名的車型。

而在香港，於千禧年時曾經引進Falcon的士，這是第六代Falcon（AU）的旅行版本，不但是香港第一款福特的士，還是香港第一款旅行車的士，行李箱空間比起主流的豐田金豐的士更大。而引擎就採用了接近4公升的直列6汽缸石油氣引擎，更可輸出高達194匹馬力。而同期的五座位豐田金豐的士，則採用2公升引擎，馬力輸出亦只有80匹。Falcon的士能夠在以日本車為主的香港市場鶴立雞群，主要是憑藉其高性能及大空間表現，也因此被部分媒體冠以「豪華石油氣的士」的美譽。

可惜的是，Falcon作為一款擁有6公升引擎、接近200匹馬力的澳洲車，不但比一般日本車「大食」，而且不如日本車般耐用，再加上澳洲車在香港市場屬十分冷門的車款，因此令維修成本高昂，結果最終導致Falcon的士在不足十年內全數退役。雖然後來福特於2012年，透過引入全球車型Transit Connect重新回歸的士市場至今，但Falcon作為香港的士歷史上唯一澳洲車款，其獨特性仍然無可取代，也見證了香港的士過去引入冷門車型的大膽嘗試。