運輸署剛公布了2024年5月份本地車市統計數字，全月私家車(新車)登記量2,849輛，較4月份急挫達55.73%，惟同比（2,863輛）只輕微回軟0.49%。原有電動車「一換一」計劃在3月31日結束，獲延長2年的新稅制4月1日起實施，但首次登記稅寬減額收緊，是導致交投量大跌主因，當中電動車跌幅達69.37%尤其顯著。

電動私家車準買家趕搭「一換一」計劃「尾班車」以舊換新，加上各大電動車品牌及代理商全力配合催谷，刺激3及4月份本地車市交投量爆升。然而，高峰過後大幅回落現象可以理解，始終市場需要時間作消化。Tesla受惠Model 3入門後驅版抵港交付，5月以616輛登記量重登榜首，對比4月升幅17.78%。國產電動車比亞迪(BYD)表現相對穩定，5月交投量548輛，錄得9.38%增長，還跳升兩級位列亞軍。豐田(Toyota)的232輛成績不及4月，但仍能把握機會，趁主要對手急攻後喘息而搶佔第3位，成為品牌今年暫時排名最高位置。德國雙雄平治(Mercedes-Benz)與寶馬(BMW)繼4月交投量大漲後齊跌，其中第4位平治較4月銳減80.98%，不過改良新版EQA及EQB兩款電動車已預告8月中同步登場，且看兩者如何還擊。5月排名第5位是本田(Honda)，106輛交投量較稍為回落3.64%。

本地5月車市成績公佈：廣汽埃安AION首度上榜 下半年國產電動車行情看漲

4月份排名第一的寶馬，5月份交投量大跌92.92%至94輛，連降五級排在第6位。縱使寶馬與平治月內錄得最大跌幅，但兩者對比去年同期（1月至5月），彼此累計交投量仍見28.7%和35.14%增長，需時「回氣」無可厚非。寶馬下半年將有多款新車抵港，當中包括全新汽油版X3四驅SUV，入門版20 xDrive意向價$549,000起，現正接受網上預購。國產電動車MG在5月份以90輛排名第7位，較4月跌39.6%。

早前在英國Goodwood Festival of Speed首發的全新MG HS PHEV插電式混能SUV，據悉本港代理最快今年內引入，意向價約30萬餘港元。5月份排名第8與第9位依次為62輛的凌志(Lexus)及50輛的富士(Subaru)，交投量則分別較上月減少32.6%和34.21%。第10位是首度上榜、另一國產電動車品牌廣汽埃安(AION)，交投量37輛，品牌現售車型暫時只有Y Plus入門級SUV，另一款Hyper HT右軚版中型SUV預計快將抵港，不過品牌年初時訂立今年銷售逾4千輛的目標似乎未必能實現。

在經濟復甦過程中，香港仍面對外圍種多不明朗因素，展望下半年車市，隨着比亞迪旗下騰勢(Denza)、小鵬汽車(Xpeng)及極氪(Zeekr)新車預售反應踴躍，預期國產電動車將持續主導本地車市，且看其他傳統品牌對手如何招架。