隨著電動車市場漸大,各地多個汽車品牌也加入生產電動車行列。除了有不少新興品牌和傳統車企加入之外,還有一些本業與汽車無關的企業「踩過界」,希望在電動車主場分一杯羹。其中一間市值甚至一度超越平治(Mercedes-Benz)和寶馬(BMW),它就是來自越南的新興汽車品牌Vinfast。
Vinfast是越南大財團Vingroup於2017年創立,是現時越南唯一的汽車公司。在進軍汽車業前,Vingroup幾乎涵蓋了越南各行各業,無論是學校、醫院到手機及房地產都包括在內。最初Vinfast跟當時各大傳統車企一樣,以生產燃油車為主,但由於沒有任何汽車製造經驗,Vinfast最初以購買歐美已停產的汽車生產線及零件商合作,來製造自己的汽車,外觀則交由意大利汽Pininfarina設計,令這個越南製的品牌Vinfast,實際上卻注入了各種歐洲車技術。
在2021年,隨?汽車市場逐漸邁向電動化,Vinfast也開始跟隨市場步伐,推出電動車。但由於欠缺電動車技術,Vinfast在研發方面,同樣也透過與不同地區的公司合作,不過今次卻由歐美公司變成中國公司為主。雖然Vinfast實際上只是一輛「中國車」,但它比中國的同行領先一步,目前已經在北美正式發售,價格甚至與Tesla Model Y差不多。
受制於廠方的技術不成熟及缺乏造車經驗,其車型VF8在北美上市後因質量問題廣受市場非議,無論是懸掛、煞車到駕駛質感都被一致負評,未能達到它5萬美元價格的水平,因此在美國市場上被評為「2023年最差的新車之一」。不過,傳聞廠方已為VF8修正了多方面的問題,甚至已推出了右?版本,並進軍其他東南亞國家。倘若將來Vinfast真的來港,會為本港車迷帶來正面抑或負面驚喜,就要拭目以待。
隨著電動車市場漸大,各地多個汽車品牌也加入生產電動車行列。除了有不少新興品牌和傳統車企加入之外,還有一些本業與汽車無關的企業「踩過界」,希望在電動車主場分一杯羹。其中一間市值甚至一度超越平治(Mercedes-Benz)和寶馬(BMW),它就是來自越南的新興汽車品牌Vinfast。
Vinfast是越南大財團Vingroup於2017年創立,是現時越南唯一的汽車公司。在進軍汽車業前,Vingroup幾乎涵蓋了越南各行各業,無論是學校、醫院到手機及房地產都包括在內。最初Vinfast跟當時各大傳統車企一樣,以生產燃油車為主,但由於沒有任何汽車製造經驗,Vinfast最初以購買歐美已停產的汽車生產線及零件商合作,來製造自己的汽車,外觀則交由意大利汽Pininfarina設計,令這個越南製的品牌Vinfast,實際上卻注入了各種歐洲車技術。
在2021年,隨?汽車市場逐漸邁向電動化,Vinfast也開始跟隨市場步伐,推出電動車。但由於欠缺電動車技術,Vinfast在研發方面,同樣也透過與不同地區的公司合作,不過今次卻由歐美公司變成中國公司為主。雖然Vinfast實際上只是一輛「中國車」,但它比中國的同行領先一步,目前已經在北美正式發售,價格甚至與Tesla Model Y差不多。
受制於廠方的技術不成熟及缺乏造車經驗,其車型VF8在北美上市後因質量問題廣受市場非議,無論是懸掛、煞車到駕駛質感都被一致負評,未能達到它5萬美元價格的水平,因此在美國市場上被評為「2023年最差的新車之一」。不過,傳聞廠方已為VF8修正了多方面的問題,甚至已推出了右?版本,並進軍其他東南亞國家。倘若將來Vinfast真的來港,會為本港車迷帶來正面抑或負面驚喜,就要拭目以待。
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