因為疫情停辦了四年的北京車展再來，這是目前中國最大規模的車展。在本次車展中，電動車成為了全場的焦點，當中包括「異軍突起」的「新勢力」國產電動車品牌。

在新掘起國產車及電動車雙重夾擊下，多個外國汽車品牌也不甘示弱，推出電動車作出應對，其中日本汽車品牌Mazda旗下的新款電動車EZ-6，也在今次車展中正式亮相。不過，跟以往一般的Mazda車款不同，這款EZ-6不但是為中國內地市場打造，更是首款擁有「中國血統」Mazda車，其象徵意義比起經典的MX-5或廠方引以為傲的轉子引擎更甚。

EZ-6是由Mazda與其內地合資夥伴長安汽車，合作研發的一款電動房車，它被視為Mazda 6的後繼車型。雖然EZ-6在外觀上有?Mazda的經典「大鼻」鬼面罩設計，車頭也配上了大家熟悉的Mazda廠徽，表面看跟一般的Mazda車款沒有太大分別，但原來其底盤及平台等核心科技，實際上是源自長安汽車旗下的電動車「深藍SL03」，甚至連車身線條及車尾形狀也很相似，這樣亦令EZ-6成為了史上第一款擁有「中國血統」的Mazda車款。

廠方為EZ-6提供純電動版之外，同時也提供增程式油電混合版本，續航力高達1,200公里，而且跟以往採用前輪驅動的Mazda房車不同，EZ-6反而是採用後輪驅動，據稱更擁有完美的50：50重量分配，以加強操控感。雖然廠方為EZ-6注入更多新元素，但對於不少車迷而言，由於EZ-6的「中國血統」關係，與一般人對Mazda作為日本車的印象有所矛盾，很多人認為EZ-6不是純種的Mazda車，但筆者卻認為，隨?汽車電動化的浪潮越來越大，不少車廠為了生存，也不得不透過與其他車廠合作研發電動車。而EZ-6的出現，正正是Mazda針對目前汽車市場日新月異的變化而妥協的產物。至於EZ-6能否在競爭激烈的內地電動車市場中突圍而出，就要拭目以待。