意大利Lamborghini Huracan「細牛」車系經過10年演進來到尾聲，廠方過去兩年推出了三款所謂「終極版」街車，包括賽車化Huracan STO/STJ、越野格式Huracan Sterrato，以及今次試駕的Huracan Tecnica。
設定更街車化
Lamborghini廠方去年已宣布新一代「細牛」最快於今年底現身，而且會跟「大牛」Revuelto一樣，改用Hybrid混能傳動系統，這項改動可謂別具意義，因為這是象徵着純汽油V10自然吸氣引擎時代將會成為過去，正式劃上句號。至於今次測試的Huracan Tecnica，硬件規格跟STO大致相同，也是RWD後驅及4WS四輪轉向格式，只是沒有了STO的賽車化碳維纖闊車身及跨張擾流組合，調較上更適合街道使用，而且車價（$4,388,000起）也是三者之中最相宜的，相比起Sterrato及STO分別便宜了60萬元及140多萬元！跟STO一樣，雖然廠方沒有說是限量版，但據知生產期大概只有一年，產量不會太多。Sterrato則是限量1,499輛（已全數售罄）。
下壓力提升35%
外觀上，Huracan Tecnica跟其他兩款「終極版」更特別，首先是頭燈兩邊增設巨大Y字形透氣孔，賣相很像限量版Sian。廠方指Tecnica引用了Huracan EVO Spyder版車殼改造，背部兩側及車尾重新設計，減省了Coupe版兩側後端車窗，造型更矮，輪廓頗像Essenza SCV12概念車，配合上新型固定式尾翼及擾流裝置，整體氣流下壓力提升至35%，阻力減少20%。車廂沒有大改動，中控台同樣配有直立式觸控式屏幕。示範車加有多項附加設備，包括Grigio Lynx深灰色車身、光面碳纖維引擎蓋、20吋銅色Damiso鑽石切割輪圈、青綠色煞車鉗、雙色車廂、碳纖維Sport座椅、後泊鏡頭及手機連接系統等，落地價連稅超過550萬元。
引擎聲 扣人心弦
動力上，一如上文所提，Huracan Tecnica引用即將完成歷史任務的STO 5.2公升V10引擎（廠方內部稱為「大機器」），馬力輸出同為640ps、扭力則為565Nm，配搭上7速雙離合器半自動波箱及後驅，還有4WS四輪轉向。V10自然吸氣引擎推進力（特別是低轉扭力）難與電動車或Turbo車相比，因為始終需要依賴高轉數發揮力量，不過當引擎轉數衝上8,500rpm時，這種有聲有畫的享受實在迷人、激情感美滿，實非電動車可以媲美。Tecnica優勢在於車身相對輕巧（乾重1,379kg），而且是後驅及備有後輪轉向，那種超銳利輕快的攻彎操控特質跟STO十分相似，只是少了STO氣流下壓力和車胎抓地力，高速入彎沒有STO的超乎常理速度，不過整體觀能刺激已經十分超級。
Huracan Tecnica 規格
引擎：5.2公升V10
馬力/扭力：640ps/565Nm
傳動：7速雙離合器半自動波，後驅
0至100km/h：3.2秒
尺碼：4,567 x 1,933 x1,165mm
售價：$4,388,000起
查詢：Lamborghini HK/2900 6666
意大利Lamborghini Huracan「細牛」車系經過10年演進來到尾聲，廠方過去兩年推出了三款所謂「終極版」街車，包括賽車化Huracan STO/STJ、越野格式Huracan Sterrato，以及今次試駕的Huracan Tecnica。
設定更街車化
Lamborghini廠方去年已宣布新一代「細牛」最快於今年底現身，而且會跟「大牛」Revuelto一樣，改用Hybrid混能傳動系統，這項改動可謂別具意義，因為這是象徵着純汽油V10自然吸氣引擎時代將會成為過去，正式劃上句號。至於今次測試的Huracan Tecnica，硬件規格跟STO大致相同，也是RWD後驅及4WS四輪轉向格式，只是沒有了STO的賽車化碳維纖闊車身及跨張擾流組合，調較上更適合街道使用，而且車價（$4,388,000起）也是三者之中最相宜的，相比起Sterrato及STO分別便宜了60萬元及140多萬元！跟STO一樣，雖然廠方沒有說是限量版，但據知生產期大概只有一年，產量不會太多。Sterrato則是限量1,499輛（已全數售罄）。
下壓力提升35%
外觀上，Huracan Tecnica跟其他兩款「終極版」更特別，首先是頭燈兩邊增設巨大Y字形透氣孔，賣相很像限量版Sian。廠方指Tecnica引用了Huracan EVO Spyder版車殼改造，背部兩側及車尾重新設計，減省了Coupe版兩側後端車窗，造型更矮，輪廓頗像Essenza SCV12概念車，配合上新型固定式尾翼及擾流裝置，整體氣流下壓力提升至35%，阻力減少20%。車廂沒有大改動，中控台同樣配有直立式觸控式屏幕。示範車加有多項附加設備，包括Grigio Lynx深灰色車身、光面碳纖維引擎蓋、20吋銅色Damiso鑽石切割輪圈、青綠色煞車鉗、雙色車廂、碳纖維Sport座椅、後泊鏡頭及手機連接系統等，落地價連稅超過550萬元。
引擎聲 扣人心弦
動力上，一如上文所提，Huracan Tecnica引用即將完成歷史任務的STO 5.2公升V10引擎（廠方內部稱為「大機器」），馬力輸出同為640ps、扭力則為565Nm，配搭上7速雙離合器半自動波箱及後驅，還有4WS四輪轉向。V10自然吸氣引擎推進力（特別是低轉扭力）難與電動車或Turbo車相比，因為始終需要依賴高轉數發揮力量，不過當引擎轉數衝上8,500rpm時，這種有聲有畫的享受實在迷人、激情感美滿，實非電動車可以媲美。Tecnica優勢在於車身相對輕巧（乾重1,379kg），而且是後驅及備有後輪轉向，那種超銳利輕快的攻彎操控特質跟STO十分相似，只是少了STO氣流下壓力和車胎抓地力，高速入彎沒有STO的超乎常理速度，不過整體觀能刺激已經十分超級。
Huracan Tecnica 規格
引擎：5.2公升V10馬力/扭力：640ps/565Nm傳動：7速雙離合器半自動波，後驅0至100km/h：3.2秒尺碼：4,567 x 1,933 x1,165mm售價：$4,388,000起查詢：Lamborghini HK/2900 6666
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