*

電郵地址
密碼
submit
submit
CLOSE
Subaru R1誠意十足 失敗收場(Chris) 2024-04-15

俗稱「掃把佬」的日本富士汽車(Subaru),品牌以動感操控及四輪驅動技術而聞名,在一眾日系品牌中別具特色。而要數到品牌中膾炙人口的型號,肯定是Impreza及WRX了,這些都是車迷對Subaru的印象。但其實品牌過往亦有推出過較為冷門的車款,在二千年代初,Subaru就曾經涉獵過K-Car市場,更推出過試圖扭轉一般人對K-Car「無力」、「無聊」印象的前衛車型。它就是2005年推出的Subaru R1K-Car了。

Subaru R1表面上只是一款普通的三門K-Car,但它的設計跟當時以方盒造型為主的K-Car相比,R1的渾圓外表設計卻頗為獨特。而R1在動力方面,更搭載了配備機械增壓的四缸引擎,並配備較硬的避震,以增加操控樂趣。R1跟市場上以三缸引擎為主、主打家庭代步的K-Car相比,這款小車可謂獨樹一幟,從而令R1在當時的日本車壇之中鶴立雞群,突然間成為了市場的焦點。

但正所謂「成也蕭何,敗也蕭何」,由於K-Car的定位是以車價便宜及低牌費作為賣點,而市場上這類車的買家,需求多數以實用及簡單舒服代步為主,此車的定位卻與市場的方向相反。R1由於以運動風格及操控樂趣為賣點,與當時主流的K-Car格格不入,這一點反而令R1的銷量不似預期,在5年之間只賣出了一萬五千輛,及後R1在2010年停產。甚至連同行的Toyota在考察過Subaru車廠後,得出了一個令人沮喪的結論,就是Subaru最好退出K-Car業務,而經一事長一智,自此之後Subaru便不再自行研發K-Car,只生產與其他廠商同型號「現成」的K-Car。

雖然Subaru在今次進軍K-Car市場以失敗告終,但R1的出現,卻為當時的市場帶來了新鮮感,為當時的K-Car市場帶來了新局面。從結果上看,這個計畫雖然是失敗,但作為一家負責任及進取的汽車品牌,以大膽創新的角度出發,是完全沒有錯的,但從商業角度計算,可能就要承擔起財務上的損失了。


上一則 下一則
國產電動車全新NETA X SUV登場|「一換一」早鳥優惠價HK$229,800起 首間NETA HK九龍灣旗艦陳列室開幕
Toyota廠徽 你知幾多?(Chris)
感情事 切忌逼得太緊(七仙羽)
更多文章...
車牌號碼 售價
DT 772 HK$19,000.00
YT617 HK$3,000.00
YT665 HK$5,000.00
YT683 HK$13,000.00
YT685 HK$5,000.00
YT699 HK$10,000.00