人們常以快如風來形容跑車的馳騁速度感。那麼，0-100km/h加速只需2.8秒到底有幾快?風速有多強?假如閣下現正身處日本東京旅遊和賞櫻，值得抽空前往位於銀座Ginza Place的日產(Nissan)Nissan Crossing品牌大型展廳，切身體驗迎風撲臉的激情快感。同時，還有機會近距離觀賞日產Formula E電動方程式戰車、新款電動車及珍貴古董車。
日本銀座「NISSAN FORMULA E PARK」主題展：首辦Tokyo E-Prix Nissan Crossing車迷朝聖地
自2018-2019賽季起，日產正式參與國際汽聯電動方程式世界錦標賽(ABB FIA Formula E)，是首支及唯一參戰之日本品牌廠隊，而車廠更於2021年宣布繼續參與賽事直至2026年。作為本年度賽事其中一站(第5會合)的首屆東京電動大獎賽(Tokyo E-Prix)，已於剛過去3月底在東京街道上演，日產車隊英國籍車手Oliver Rowland駕駛代號S10、馬力475ps的第三代Gen 3戰車取得亞軍，為Nissan Formula E Team延續佳績。配合電動方程式賽事首次登陸東瀛，即日起至2024年4月24日，日產於Nissan Crossing舉行名為「 NISSAN FORMULA E PARK」主題展。除了展示品牌第二代(S9)和第三代Formula E電動方程式賽車，簡介ABB FIA Formula E賽事與日產車隊，讓參觀者透過Voice Charge語音充電裝置、將歡呼聲轉化為電能替車隊打氣之餘，還可於2樓展廳的《Power Selfie》裝置，感受2.8 秒的0-100km/h極速強風，過程並可自拍成短片留念。另車迷還可透過《Formula E Racing Simulator》賽車模擬器，像車手般與家人和朋友一起享受模擬賽車體驗。
日本「NISSAN FORMULA E PARK」主題展：揭示品牌承先啟後電里程
2樓展廳同時展出一輛全新 Ariya NISMO，高性能電動車以Ariya e-4ORCE為基礎，注入NISMO激素後，性能與操控表現更上一層樓，屬於車系旗艦成員。另同場還擺放了一部產於1947年的Tama電動車，這輛尺碼3,200 × 1,270 × 1,650mm、軸距2,000mm，僅重1,050kg的雙門4座位電動小車可說是日產Leaf之元祖前身。二次世界大戰剛結束後，日本在全球石油荒下發展電動車。日本Tachikawa飛機公司（即後來Tama汽車公司）便在1947年發表了Tama，電動小車配備162Ah鉛酸電池與3.3kW(4.5hp)電馬達，每次充電可行駛65km，最高車速34km/h。Tachikawa在1951年被併入Prince汽車公司，而1966年Prince則與日產合併重組。 隨著量產Nissan Leaf於2010年發表，Tama電動車由日產進行改造，恢復原來面貌與性能。參觀完畢後，大家也可選購各類精品和品嚐特色咖啡。
「 NISSAN FORMULA E PARK」主題展
日期：即日起至2024年4月24日
地點：銀座Ginza Place Nissan Crossing
費用：全免
人們常以快如風來形容跑車的馳騁速度感。那麼，0-100km/h加速只需2.8秒到底有幾快?風速有多強?假如閣下現正身處日本東京旅遊和賞櫻，值得抽空前往位於銀座Ginza Place的日產(Nissan)Nissan Crossing品牌大型展廳，切身體驗迎風撲臉的激情快感。同時，還有機會近距離觀賞日產Formula E電動方程式戰車、新款電動車及珍貴古董車。
日本銀座「NISSAN FORMULA E PARK」主題展：首辦Tokyo E-Prix Nissan Crossing車迷朝聖地
自2018-2019賽季起，日產正式參與國際汽聯電動方程式世界錦標賽(ABB FIA Formula E)，是首支及唯一參戰之日本品牌廠隊，而車廠更於2021年宣布繼續參與賽事直至2026年。作為本年度賽事其中一站(第5會合)的首屆東京電動大獎賽(Tokyo E-Prix)，已於剛過去3月底在東京街道上演，日產車隊英國籍車手Oliver Rowland駕駛代號S10、馬力475ps的第三代Gen 3戰車取得亞軍，為Nissan Formula E Team延續佳績。配合電動方程式賽事首次登陸東瀛，即日起至2024年4月24日，日產於Nissan Crossing舉行名為「 NISSAN FORMULA E PARK」主題展。除了展示品牌第二代(S9)和第三代Formula E電動方程式賽車，簡介ABB FIA Formula E賽事與日產車隊，讓參觀者透過Voice Charge語音充電裝置、將歡呼聲轉化為電能替車隊打氣之餘，還可於2樓展廳的《Power Selfie》裝置，感受2.8 秒的0-100km/h極速強風，過程並可自拍成短片留念。另車迷還可透過《Formula E Racing Simulator》賽車模擬器，像車手般與家人和朋友一起享受模擬賽車體驗。
日本「NISSAN FORMULA E PARK」主題展：揭示品牌承先啟後電里程
2樓展廳同時展出一輛全新 Ariya NISMO，高性能電動車以Ariya e-4ORCE為基礎，注入NISMO激素後，性能與操控表現更上一層樓，屬於車系旗艦成員。另同場還擺放了一部產於1947年的Tama電動車，這輛尺碼3,200 × 1,270 × 1,650mm、軸距2,000mm，僅重1,050kg的雙門4座位電動小車可說是日產Leaf之元祖前身。二次世界大戰剛結束後，日本在全球石油荒下發展電動車。日本Tachikawa飛機公司（即後來Tama汽車公司）便在1947年發表了Tama，電動小車配備162Ah鉛酸電池與3.3kW(4.5hp)電馬達，每次充電可行駛65km，最高車速34km/h。Tachikawa在1951年被併入Prince汽車公司，而1966年Prince則與日產合併重組。 隨著量產Nissan Leaf於2010年發表，Tama電動車由日產進行改造，恢復原來面貌與性能。參觀完畢後，大家也可選購各類精品和品嚐特色咖啡。
「 NISSAN FORMULA E PARK」主題展
日期：即日起至2024年4月24日
地點：銀座Ginza Place Nissan Crossing
費用：全免
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