汽車的「剪刀門」和「蝴蝶門」只會在超級跑車身上出現？不一定！這一類車門設計獨特，與普通車門相比，可帶來視覺上的衝擊。上述這些比較浮誇又「離地」的車門設計，大家又會否想到與港人熟悉的Toyota汽車有關？表面看，兩者似乎「大纜都扯唔埋」，但事實上，Toyota早在三十年前已經推出過擁有「蝴蝶門」的車型，它就是Toyota Sera。

早在80年代，Toyota為了提升品牌形象，於是嘗試打造一款能吸引年輕人目光的新車，並以「驚喜」及「曬命」作為賣點，因此便大膽地以玻璃構成的「水滴形」設計作為車身外觀，並破天荒加入「蝴蝶門」作為車門設計，這就是Sera的雛形。不過，由於要確保「蝴蝶門」的防水最佳功能，以及車門開關裝置等種種技術難關，最終令Sera推遲至1990年才能面世。

Sera作為Toyota首款「蝴蝶門」車型，不但是世界上第一款擁有「蝴蝶門」的量產車，它的出現更啟發了英國跑車品牌McLaren，推出了首款以「蝴蝶門」設計的F1。除此之外，Sera全車以幾近透明作為賣點，因為它採用了類似T字車頂的設計，令天窗與車門融為一體，同時整個車尾以一塊弧形玻璃蓋住，連C柱也沒有，甚至可以打開，這些設計在當時，可說是非常前衛。

但可惜的是，可能Sera的設計與定位都太過前衛走得太前，市場認為此車與Toyota的形象相比之下，有格格不入之感，加上其性能一般，只配備能輸出110匹馬力的1.5公升引擎，與它前衛大膽的外觀設計可謂大相逕庭，最終令Sera在短短6年間，只售出了不足一萬七千輛，最後廠方決定停產。雖然Sera已經成為歷史，但筆者認為，這輛史無前例的Sera，足以在汽車歷史中鶴立雞群，代表?Toyota與眾不同的大膽嘗試的精神！