筆者早前到訪位於深圳屏山區的新能源汽車龍頭公司比亞迪總公司。相信不用多作介紹，現時比亞迪的電動車與電池技術已經走在前列位置。該公司最初以生產鎳鎘電池及鎳氫電池為主，1998年開始量產鋰電池，2003年正式進入汽車行業，由於電動車的興起與大眾對環保意識逐漸增強，在短短二十年間車廠高速發展，推出多款受歡迎的插電式混合動力（Hybrid）及純電動車（BEV）。不論在本土或國外都廣受歡迎。除此之外，比亞迪在電池開發技術上亦發展迅速，亦為其他歐美車廠提供電池產品及技術。以市值計算，去年已經成功超過德國巨頭大眾汽車，躍升成為全球第三大車廠，預計今年的內地總銷量可望超過三百萬輛，成績亮麗。

筆者首先參觀了位於總部的大堂展廳，內裏擺放了多部暢銷型號的乘用車及最新發布的大型SUV仰望U8，此車的特別之處是能原地自轉，對於位處較窄的停車場及街道，相信這嶄新技術能大派用場。位於二樓的接待區則展示更多與電池相關的技術，其中知名的刀片電池與車身一體化的模型，令人印象深刻，使用磷酸鐵鋰技術的刀片電池不單大幅增加體積利用率，令續航能力得以提升，其使用壽命及成本亦比三元鋰電池更有具優勢。

至於用家最關注的安全問題，廠方為各參觀者特別安排三元鋰電池及刀片電池作針刺實驗。這項測試主要是以鋼針將電池刺穿，令電池內部大面積短路，從而測試及觀察電池的安全性。透過大型透明玻璃房內測試，三元鋰電池在鋼針刺穿一刻??即冒煙，並隨即爆炸及起火，產生的熱力令在玻璃房外面的筆者都能感受到。而刀片電池在實驗中則連冒煙也沒有，可見其穩定性及安全性表現非常理想。