英國蓮花(Lotus)正式重返香港市場，位於灣仔告士打道56號地下全新旗艦店於11月10日正式開幕，Lotus東南亞太平洋區總監Katya Zavialova、追星集團大中華區行政總裁Robby Niermann及香港維信汽車總經理Newman Tsang一同為現場首展的全新Eletre R極級電動SUV揭幕。
Lotus Eletre香港認購者眾 首批明年1月交付
蓮花新店面積約2,
Lotus Eletre結合奢華及數碼化特色元素
全線Eletre標準裝有前後多連桿懸掛系統連電子氣壓避震、限滑差速器、360度環迴鏡頭、
Lotus廠方代表：新品種電動超跑陸續有來
今次專程從新加坡來港的Lotus東南亞太平洋區總監Katya Zavialova接受《駕駛艙》訪問時透露，品牌繼極級電動超跑Evija、剛在港發表的Eletre極級電動SUV，以及上周在紐約亮相的Emeya極級四門GT超跑之後，未來2年還會按計劃推出2款電動新車，包括編號Type 134中型高性能SUV，以及Type 135兩門超跑，這5款車將成為品牌邁向全電動化的完整陣容。
英國蓮花創立於1948年，跟保時捷、法拉利一樣誕生75周年，對於這個一向專注生產跑車及擁有F1賽車輝煌成就的英國名牌來說，要全力轉型生產電動車及SUV實在不容易，Katya直言最困難是顧及客人或品牌忠實擁躉的接受程度，還有是全球各地支援電動車的充電網絡配套，以及要對應各國政府對電動車普及化的不同政策。慶幸是Eletre甫推出獲得全球(包括中國內地)車迷熱烈擁戴，也吸納不少新客戶，初步證明廠方的策略頗為成功。Katya同時提到Eletre設計時已考慮到未來升級功能，例如原車已內置最高規格LiDAR、HD鏡頭及雷達等，可完全對應無人駕駛輔助及其他功能，只要法例容許便可利用OTA線上軟件升級開通使用。
英國蓮花(Lotus)正式重返香港市場，位於灣仔告士打道56號地下全新旗艦店於11月10日正式開幕，Lotus東南亞太平洋區總監Katya Zavialova、追星集團大中華區行政總裁Robby Niermann及香港維信汽車總經理Newman Tsang一同為現場首展的全新Eletre R極級電動SUV揭幕。
Lotus Eletre香港認購者眾 首批明年1月交付
蓮花新店面積約2,000方呎，可同時展出3輛新車，首先在港登場的Eletre為市場暫時唯一的Hyper SUV極級高性能電動四驅車，港版一式3款型號包括Eletre、Eletre S及現場展出的Eletre R，「一換一」車價分別為HK$1,498,800起、HK$1,698,800起及HK$2,198,800起。全球市場的Eletre均是在中國武漢全新Lotus廠房生產，據代理透露新車認購者眾，預計首批可於明年1月左右交付，現在落訂仍可趕及明年3月底「一換一」計劃屆滿前交車。
Eletre採用Lotus專屬Electric Premium Architecture(EPA)電動車平台及800V電源架構，車身尺碼5,123 x 2,135 x 1,636mm、軸距3,019mm，三款型號均搭載112kWh鋰電、前後馬達四驅。Eletre及Electre S輸出馬力603ps、扭力72.4kgm，0至100km/h加速4.5秒，續航力約600km(WLTP)。頂級Eletre R改換輸出更強勁後馬達，馬力高達905ps、扭力100.5kgm，0至100km/h加速2.95秒，續航力約490km(WLTP)。全線可支援最高350kW DC快速充電，僅約22分鐘可由10%充至80%。 Lotus Eletre結合奢華及數碼化特色元素
全線Eletre標準裝有前後多連桿懸掛系統連電子氣壓避震、限滑差速器、360度環迴鏡頭、Lotus智能動態控制輔助及ADAS智能駕駛輔助系統等，並提供6種駕駛模式選擇。車子還備有Matrix LED頭燈連日行燈及LED尾燈組、鋁合金車頂可選配玻璃天幕，標準配搭22吋鍛造輪圈，並可升級至23吋灰色或亮黑色鍛造輪圈。車廂以Nappa皮革及Alcantara物料包裝，標準為5座位編排，買家可升級至4座位連後排獨立電動按摩大班椅功能，，中控台設置15.1吋OLED高清觸控屏幕，內置Unreal Engine虛擬式實景系統，並備KEF高級音響連15個喇叭，並可升級選配環迴音響系統連23個喇叭。
Lotus廠方代表：新品種電動超跑陸續有來
今次專程從新加坡來港的Lotus東南亞太平洋區總監Katya Zavialova接受《駕駛艙》訪問時透露，品牌繼極級電動超跑Evija、剛在港發表的Eletre極級電動SUV，以及上周在紐約亮相的Emeya極級四門GT超跑之後，未來2年還會按計劃推出2款電動新車，包括編號Type 134中型高性能SUV，以及Type 135兩門超跑，這5款車將成為品牌邁向全電動化的完整陣容。
英國蓮花創立於1948年，跟保時捷、法拉利一樣誕生75周年，對於這個一向專注生產跑車及擁有F1賽車輝煌成就的英國名牌來說，要全力轉型生產電動車及SUV實在不容易，Katya直言最困難是顧及客人或品牌忠實擁躉的接受程度，還有是全球各地支援電動車的充電網絡配套，以及要對應各國政府對電動車普及化的不同政策。慶幸是Eletre甫推出獲得全球(包括中國內地)車迷熱烈擁戴，也吸納不少新客戶，初步證明廠方的策略頗為成功。Katya同時提到Eletre設計時已考慮到未來升級功能，例如原車已內置最高規格LiDAR、HD鏡頭及雷達等，可完全對應無人駕駛輔助及其他功能，只要法例容許便可利用OTA線上軟件升級開通使用。
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