繼上月到訪上海之後，筆者早前獲邀到佛山市，參與氫能產業考察之旅。根據中國氫能聯盟研究院的統計，截至2022年底，全球主要國家的加氫站數量已經達到727座，較2021年增長22.4%，當中內地累計建成營運的加氫站已達358座，數量上位列全球第一，全年增長更達40.4%。廣東省是現時內地氫燃料電池汽車和加氫站規模最大的省份，其中佛山市內包括順德、高明、南海、三水及禪城五區已經佔了36座。由此可見，佛山絕對是內地新能源發展的重點城市。

考察團首站先到訪佛山環境與能源研究院，參與交流座談會及了解當地氫能產業的最新發展。據研究院的負責人表示，該市現時已經有超過170間與氫能相關的企業及研發機構成立，總投資額預計會達到650億元人民幣。事實上內地市場對氫能產業發展明確，重點企業類別分為三大部分：上游包括製造、儲存、運輸、加氫等業務；中游則包括燃料電池、電堆、核心零部件等；至於生產氫燃料電池汽車、應急電源、備用電源等則屬於下游業務。隨後考察團到訪國鴻氫能位於南海的辦公室，了解這間以氫燃料電池為核心產品的高科技企業的發展路向。

自2015年成立至今，該公司已經建立全球產能規模領先的氫燃料電池電堆生產設施，電堆年產量可達20,000台，所生產的氫燃料電池應用範圍甚為廣泛，由3噸的搬運叉車、4.5噸輕型貨車、18噸貨車、49噸重型拖頭，以至7米長的商用小巴、8.6米長的公共服務小巴及12米載客大型巴士都適用。其中有多達1000台的氫燃料電池巴士在佛山市內投入服務。下期再為大家分享更多這趟旅程的見聞，讓各位讀者了解更多內地氫能發展的資訊。