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紅旗汽車 讓理想飛揚 (Chris) 2023-09-12

說到中國內地最具代表性的汽車品牌,不少人會認為是比亞迪、吉利,甚至是廣汽。但以上品牌無論地位或知名度,都比不上在內地最早成立的汽車品牌之一「紅旗汽車」!雖然紅旗到今天的技術及銷量仍不及內地其他品牌,但紅旗對於內地的汽車工業發展,卻意義非凡。因為紅旗不但是內地首個豪華汽車品牌,還見證了中國的汽車發展歷程,更曾一度面臨失敗停產的困境。

紅旗的歷史可追溯自1950年代,當時新中國成立後,一汽憑?蘇聯對華援助的技術,成功生產了「解放牌」貨車,開創了中國汽車工業發展的歷史,但當時中央對國家只能生產貨車似乎還未滿足,時任國家領導人毛澤東更曾經表示,希望能坐上自己國家生產的轎車,這句話便成為一汽生產汽車的誘因。不過,由於援助國蘇聯連汽車工業也不濟,因此不得不向進口歐洲車「借鑑」摸索,成功生產了中國第一輛汽車「東風CA71」;可惜「東風」故障率高,加上車身小,甚至國家要求一汽要造出一輛能在大型慶典上亮相的高級車款,令一汽不得不回爐再造。後來一汽便在「東風CA71」的經驗及借鑒美國的「佳士拿」(Chrysler)上,成功製造了「CA72」汽車,並以「紅旗」命名,紅旗便正式誕生,更成為了接待外賓及高級官員的專車。

不過,好景不常,由於紅旗一直在「閉門造車」的情況下造車,車款未有任何新技術之餘更經常出現故障,令紅旗在改革開放後不久便被中央以「油耗較高」為由停產,被當時的進口及合資歐洲車代替。而停產十年後,隨?內地民用車市場需求擴大,一汽開始也有意復產紅旗,因此與奧迪、豐田透過合資關係借鑑技術,令紅旗成功「借屍還魂」復興。

雖然紅旗現時仍然是中國國家領導人及高官的專車,但比起紅旗以前剛成立那種高高在上、對普通平民遙不可及的形象,現時紅旗已經開始走平民「貼地」路線,部分甚至成為了的士及網約車,令紅旗終於真正隨?其理想,在各階層飛揚。


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