除了在IAA 2023慕尼黑車展上發表純電動概念車Vision Neue Klasse,寶馬(BMW)近日還宣布為iX1電動SAV推出eDrive20入門成員。全新iX1 eDrive20與雙馬達四驅iX1 xDrive30同樣產自品牌的德國Regensburg廠房,將於11月正式投產,售價47,900歐元起。寶馬香港表示會引入新車,港版明年1月開始製造,現階段未有意向價,預計11月可接受訂購。
BMW iX1 eDrive20實用新選擇
純電動BMW iX1廣受本地用家追捧,隨著全新iX1 eDrive20加入,可提供多一個選擇。單馬達前驅iX1 eDrive20搭載的64.78kWh鋰電池,與前後雙馬達四驅iX1 xDrive30如出一轍,動力輸出則有所不及。生力軍擁有204hp馬力與250Nm扭力,0-100km/h加速需時8.6秒,極速170km/h,續航力介乎430至475km(WLTP)。iX1 xDrive30的馬力與扭力為313hp和494Nm,百米加速只5.6秒,極速180km/h,續航力介乎417至440km。
半小時快充10%-80%電量
全新iX1 eDrive20的17.2-15.4kWh/100km綜合耗電量雖比iX1 xDrive30的18.1-16.8kWh/100km為低,彼此的充電時間卻相若。新車標準支援AC 11kW交流電源,0%-100%充電時間為6.5小時;若自選升級至AC 22kW,可縮至3.45小時。至於DC直流快充最高支援130kW,29分鐘可補充10%-80%電量。
造型上,iX1 eDrive20的密封雙腎形面罩改為網狀款式,顯著有別於四驅版的直間設計。車廂內裝與設備沒甚差異,標配由10.25吋數碼表板和10.7吋中控觸控顯示屏組成的曲面屏幕、原廠BMW Maps導航、雙區恆溫冷氣、泊車輔助系統連後視鏡頭等。車上採用的全新iDrive預載了BMW Operating System 9作業系統,並設有QuickSelect快鍵功能和支援語音操作。
除了在IAA 2023慕尼黑車展上發表純電動概念車Vision Neue Klasse,寶馬(BMW)近日還宣布為iX1電動SAV推出eDrive20入門成員。全新iX1 eDrive20與雙馬達四驅iX1 xDrive30同樣產自品牌的德國Regensburg廠房,將於11月正式投產,售價47,900歐元起。寶馬香港表示會引入新車,港版明年1月開始製造,現階段未有意向價,預計11月可接受訂購。
BMW iX1 eDrive20實用新選擇純電動BMW iX1廣受本地用家追捧,隨著全新iX1 eDrive20加入,可提供多一個選擇。單馬達前驅iX1 eDrive20搭載的64.78kWh鋰電池,與前後雙馬達四驅iX1 xDrive30如出一轍,動力輸出則有所不及。生力軍擁有204hp馬力與250Nm扭力,0-100km/h加速需時8.6秒,極速170km/h,續航力介乎430至475km(WLTP)。iX1 xDrive30的馬力與扭力為313hp和494Nm,百米加速只5.6秒,極速180km/h,續航力介乎417至440km。
半小時快充10%-80%電量全新iX1 eDrive20的17.2-15.4kWh/100km綜合耗電量雖比iX1 xDrive30的18.1-16.8kWh/100km為低,彼此的充電時間卻相若。新車標準支援AC 11kW交流電源,0%-100%充電時間為6.5小時;若自選升級至AC 22kW,可縮至3.45小時。至於DC直流快充最高支援130kW,29分鐘可補充10%-80%電量。
造型上,iX1 eDrive20的密封雙腎形面罩改為網狀款式,顯著有別於四驅版的直間設計。車廂內裝與設備沒甚差異,標配由10.25吋數碼表板和10.7吋中控觸控顯示屏組成的曲面屏幕、原廠BMW Maps導航、雙區恆溫冷氣、泊車輔助系統連後視鏡頭等。車上採用的全新iDrive預載了BMW Operating System 9作業系統,並設有QuickSelect快鍵功能和支援語音操作。
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