今次試駕這輛豐田GR Supra Matte White Edition特別版，日本限量發售只有50輛，據知全港暫時只有2輛，最吸引是配用6速棍波，加上專用銀底啞白色車身及一系列專用配置，魅力爆燈。
24個月豐田香港保用
GR Supra Matte White Edition（A91型）屬於日本市場特別版，當地限量發售50輛，記得去年8月上市時由於認購者眾，廠方需以抽籤形式預售，然後抽出50名幸運兒車主，首批去年10月起開始交付。今次這輛是由豐田香港代理廠方認可進口中古車部門從日本引入，跟一般本地市場有售的水貨車不同，此車享有豐田香港24個月售後保用。據知香港暫時只有2輛GR Supra Matte White Edition，其中一輛已名花有主。
相信很多車迷都知道，今代（第五代）GR Supra（A90/A91型）是豐田史上首輛與寶馬合作研發的跑車，底盤、引擎及傳動機械跟新款寶馬Z4（G29型）相同，當中包括編號B58的3公升直六Turbo引擎（日本還有2.0直四Turbo），6速棍波A91型（包括北美版及日本版）波箱也是源自寶馬，由ZF波箱廠代工生產。懸掛操控調校則由Toyota Gazoo Racing部門負責。
車子內外設計由豐田自家操刀，外形以FT-1概念車為依歸，車廂不少部件也是取自Z4。車長（4,380mm）比上代A80短了達135mm，軸距（2,470mm）較同廠GR86短了100mm，重心據講比86更低，車架剛硬度跟凌志LF-A相同，相比GR86高出2.5倍！車身重量約1,510kg，配合前後50:50平衡負重比例。棍波版0至100km/h加速4.2秒，相比8速自動波版慢了0.3秒。
棍波自主操控
Matte White Edition最大賣點是特配6前速棍波，還有專用銀底啞白色（Matte Avalanche White Metallic）車身、19吋鍛造輪圈（每個可減輕1.2kg）、淺啡色真皮座椅及12喇叭JBL音響系統。此版本也導入中期改良款GR Supra一系列新裝置，包括主動式電子限滑差速鎖、AVS電子主控懸掛，轉向及循跡系統也有變更，防傾桿墊套換上更硬產品，廠方指出轉彎操控表現相比前期款更敏銳。
6速棍波相比8速自動波「長氣」（雖然改配大尾牙），幸好這副寶馬B58直六Turbo引擎扭力超強，不用攀至很高轉數已有相當充沛推進力，整副機器運轉非常結實而且順暢，咆哮聲響跟寶馬M340i、X3 M40i很相似。
操控靈活 好動生猛
電子主控懸掛帶來巡航跑車的舒適新氣度，避震可以充份吸收路面的凹凸不平，市區行車乘坐感比前期款舒服很多，但轉彎時車身又沒多傾側，四個Michelin Pilot Super Sport車胎抓地力超強，馬步四平八穩，故意深踏油門出彎車尾毫無越軌企圖，跟對手日產Fairlady（ZR34）活潑生猛容易甩尾特性完全相反。
GR Supra是一輛大力、安全和舒服的FR後驅大跑車，美中不足只是聲音、動態、操作都很像寶馬，車廂也引用了很多寶馬部件，豐田或GR風味未夠強，不過直六Turbo引擎配棍波這個組合說到底都是很吸引，在電動車洪流底下就像一道清泉。
GR Supra Matte White Edition規格
引擎：3公升直六Turbo
馬力：387ps/5,000-6,500rpm
扭力：51kgm/1,600-4,500rpm
傳動：6前速棍波，後驅
尺碼：4,380 × 1,865 × 1,295mm
0至100km/h：4.2秒
售價：$974,400起（日本進口中古車，未登記）
查詢：Inchape Used Car/9876 5607
今次試駕這輛豐田GR Supra Matte White Edition特別版，日本限量發售只有50輛，據知全港暫時只有2輛，最吸引是配用6速棍波，加上專用銀底啞白色車身及一系列專用配置，魅力爆燈。
24個月豐田香港保用
GR Supra Matte White Edition（A91型）屬於日本市場特別版，當地限量發售50輛，記得去年8月上市時由於認購者眾，廠方需以抽籤形式預售，然後抽出50名幸運兒車主，首批去年10月起開始交付。今次這輛是由豐田香港代理廠方認可進口中古車部門從日本引入，跟一般本地市場有售的水貨車不同，此車享有豐田香港24個月售後保用。據知香港暫時只有2輛GR Supra Matte White Edition，其中一輛已名花有主。
相信很多車迷都知道，今代（第五代）GR Supra（A90/A91型）是豐田史上首輛與寶馬合作研發的跑車，底盤、引擎及傳動機械跟新款寶馬Z4（G29型）相同，當中包括編號B58的3公升直六Turbo引擎（日本還有2.0直四Turbo），6速棍波A91型（包括北美版及日本版）波箱也是源自寶馬，由ZF波箱廠代工生產。懸掛操控調校則由Toyota Gazoo Racing部門負責。
車子內外設計由豐田自家操刀，外形以FT-1概念車為依歸，車廂不少部件也是取自Z4。車長（4,380mm）比上代A80短了達135mm，軸距（2,470mm）較同廠GR86短了100mm，重心據講比86更低，車架剛硬度跟凌志LF-A相同，相比GR86高出2.5倍！車身重量約1,510kg，配合前後50:50平衡負重比例。棍波版0至100km/h加速4.2秒，相比8速自動波版慢了0.3秒。
棍波自主操控
Matte White Edition最大賣點是特配6前速棍波，還有專用銀底啞白色（Matte Avalanche White Metallic）車身、19吋鍛造輪圈（每個可減輕1.2kg）、淺啡色真皮座椅及12喇叭JBL音響系統。此版本也導入中期改良款GR Supra一系列新裝置，包括主動式電子限滑差速鎖、AVS電子主控懸掛，轉向及循跡系統也有變更，防傾桿墊套換上更硬產品，廠方指出轉彎操控表現相比前期款更敏銳。
6速棍波相比8速自動波「長氣」（雖然改配大尾牙），幸好這副寶馬B58直六Turbo引擎扭力超強，不用攀至很高轉數已有相當充沛推進力，整副機器運轉非常結實而且順暢，咆哮聲響跟寶馬M340i、X3 M40i很相似。
操控靈活 好動生猛
電子主控懸掛帶來巡航跑車的舒適新氣度，避震可以充份吸收路面的凹凸不平，市區行車乘坐感比前期款舒服很多，但轉彎時車身又沒多傾側，四個Michelin Pilot Super Sport車胎抓地力超強，馬步四平八穩，故意深踏油門出彎車尾毫無越軌企圖，跟對手日產Fairlady（ZR34）活潑生猛容易甩尾特性完全相反。
GR Supra是一輛大力、安全和舒服的FR後驅大跑車，美中不足只是聲音、動態、操作都很像寶馬，車廂也引用了很多寶馬部件，豐田或GR風味未夠強，不過直六Turbo引擎配棍波這個組合說到底都是很吸引，在電動車洪流底下就像一道清泉。
GR Supra Matte White Edition規格
引擎：3公升直六Turbo馬力：387ps/5,000-6,500rpm扭力：51kgm/1,600-4,500rpm傳動：6前速棍波，後驅尺碼：4,380 × 1,865 × 1,295mm0至100km/h：4.2秒售價：$974,400起（日本進口中古車，未登記）查詢：Inchape Used Car/9876 5607
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