以廿萬Budget買新車當然無甚選擇，但在易手市場就連過百萬的頂級豪華房車都買得起，上代Audi A8車系的入門型號便是上佳選擇，因現行4代的外形改動未算翻天覆地，上代都不太Out，而且採用3.0公升Supercharged引擎也慳油好力。最重要設備比同級對手更加豐富，易手價更平10萬以上。就算是這個2014年Facelift版A8 L 50TFSI quattro 0首盤，也只開價$188,000。
尾期慳油好力版
雖然Audi A8於2019年已推出最新第4代，但外形改動遠不及S-Class及7系大，加上流通量不多，上代仍未覺太過時。不過上代A8早於2010年上市，前期版頭燈內的波浪形LED日行燈及一格格的LED尾燈，明顯是早2代的設計，難免一眼看出是舊車款。若想外形較襟睇，可選擇2014年後的Facelift版，因已換上新款Matrix LED頭燈及橫間LED尾燈，六角形鬼面罩、頭冚及頭泵把也變得更立體，連軚盤都由4輻式改為3輻式，形象更有動感。
上代A8分為V6、V8、W12及特強的S8共4個型號，入門的3.0 TFSI或Facelift後改稱50 TFSI的V6入門型號是最慳油選擇。而且配用的3.0公升V6 Supercharged引擎有多個車系共用，維修保養較簡便。需留意的是Facelift版的輸出已由290匹及420Nm，提升至310匹及440Nm，0-100km/h由6.2秒縮短至5.9秒，耗油也只是由7.7L/100km微升至7.9L/100km，每公里油費可低於$1.4。
少有低咪優質盤
A8另一比對手吸引之處，是原裝已配上更多富豪裝備，毋須像對手般加大量Option，所以入門型號的設備通常都會比S320或730i的易手盤豐富。如這部2014年A8 L 50TFSI quattro，就有齊雙天窗、4區恆溫冷氣、4電動冷暖按摩座椅、電尾門、電動窗簾及尾簾、360度鏡頭及Bose音響等。
價錢方面，上代A8只需約10至23萬，但定價跟不同型號及前後期版並無必然關係，平貴主要視乎質素，因這類老闆車的使用率可以相差很大，甚至用作中港車，維修亦不便宜。如以經濟代步為大前題，當然揀部高質的Facelift版50TFSI最適合。雖然此2014年0首盤開價$188,000不算特別便宜，但約45,590km幾乎是市場上最低咪的車盤，內外近9成新，可說是一分錢一分貨的優質之選。
規格表
製造/出牌年份：2014/2014
首數/里數：0字牌簿/約45,590km
牌費：到8月12日
引擎：2,995c.c. V6 Supercharged
馬力：310hp/5,200-6,500rpm
扭力：440Nm/2,900-4,750rpm
傳動：8前速Tiptronic自動波、附+/-模式
當年新車價：約$1,400,000
易手價：$188,000
查詢：匯駿汽車 (6821 1289)
以廿萬Budget買新車當然無甚選擇，但在易手市場就連過百萬的頂級豪華房車都買得起，上代Audi A8車系的入門型號便是上佳選擇，因現行4代的外形改動未算翻天覆地，上代都不太Out，而且採用3.0公升Supercharged引擎也慳油好力。最重要設備比同級對手更加豐富，易手價更平10萬以上。就算是這個2014年Facelift版A8 L 50TFSI quattro 0首盤，也只開價$188,000。
尾期慳油好力版
雖然Audi A8於2019年已推出最新第4代，但外形改動遠不及S-Class及7系大，加上流通量不多，上代仍未覺太過時。不過上代A8早於2010年上市，前期版頭燈內的波浪形LED日行燈及一格格的LED尾燈，明顯是早2代的設計，難免一眼看出是舊車款。若想外形較襟睇，可選擇2014年後的Facelift版，因已換上新款Matrix LED頭燈及橫間LED尾燈，六角形鬼面罩、頭冚及頭泵把也變得更立體，連軚盤都由4輻式改為3輻式，形象更有動感。
上代A8分為V6、V8、W12及特強的S8共4個型號，入門的3.0 TFSI或Facelift後改稱50 TFSI的V6入門型號是最慳油選擇。而且配用的3.0公升V6 Supercharged引擎有多個車系共用，維修保養較簡便。需留意的是Facelift版的輸出已由290匹及420Nm，提升至310匹及440Nm，0-100km/h由6.2秒縮短至5.9秒，耗油也只是由7.7L/100km微升至7.9L/100km，每公里油費可低於$1.4。
少有低咪優質盤
A8另一比對手吸引之處，是原裝已配上更多富豪裝備，毋須像對手般加大量Option，所以入門型號的設備通常都會比S320或730i的易手盤豐富。如這部2014年A8 L 50TFSI quattro，就有齊雙天窗、4區恆溫冷氣、4電動冷暖按摩座椅、電尾門、電動窗簾及尾簾、360度鏡頭及Bose音響等。
價錢方面，上代A8只需約10至23萬，但定價跟不同型號及前後期版並無必然關係，平貴主要視乎質素，因這類老闆車的使用率可以相差很大，甚至用作中港車，維修亦不便宜。如以經濟代步為大前題，當然揀部高質的Facelift版50TFSI最適合。雖然此2014年0首盤開價$188,000不算特別便宜，但約45,590km幾乎是市場上最低咪的車盤，內外近9成新，可說是一分錢一分貨的優質之選。
規格表
製造/出牌年份：2014/2014首數/里數：0字牌簿/約45,590km牌費：到8月12日引擎：2,995c.c. V6 Supercharged馬力：310hp/5,200-6,500rpm扭力：440Nm/2,900-4,750rpm 傳動：8前速Tiptronic自動波、附+/-模式當年新車價：約$1,400,000易手價：$188,000查詢：匯駿汽車 (6821 1289)
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