重新定位的上代M-Benz A-Class揭背版賣得好之餘，其他衍生車系都極受歡迎。然而車系已轉款2年，上代難免有點過時，但易手價卻甚為吸引，想執平貨又不失霸氣就要懂得選擇。除可多付數萬元買款式較新、狀態較佳的尾期版外，也可揀家族中流通量較少的SUV版GLA。
尾期版更抵玩
上代A-Class於2013年推出，分別衍生出CLA四門Coupe、GLA小型SUV及旅行版CLA Shooting Brake，其中以後者的數量最少，但創新外形未必人人能接受。如不想流通量太多又要保持實用性，GLA可說是首選，其中以前驅的GLA250型號最受歡迎。不單是大熱的小型SUV，車身較揭背版稍大及有霸氣包裝，跟新款的差異也較少。尤其是2017年後的Facelift版，已改用新款頭尾燈及包圍設計，外形更加襟睇。此外，Facelift版除原有的天幕頂、7吋COMAND屏幕、後波鏡頭、記憶前座及電動尾門等設備，亦更新了軚盤及中控台按鈕款式，並追加了駕駛模式系統。縱使2.0公升Turbo引擎的211匹、350Nm輸出及7速雙離合器波箱不變，駕駛樂趣也更高。
易手價方面，現時前期版GLA250約由16至23萬，但Facelift也不是特別貴，只是按年份合比例地提高至25至33，但款式較新、設備更齊，相對上更抵玩，而且還可找到更多高質盤。如這個2018年0首盤，里數只有約18,400km，內外接近新車質素，賣$288,000也只屬平均價，稱得上是高性價比之選。
規格表
製造/出牌年份：2018/2018
首數/里數：0字牌簿/約18,400km
引擎：1,991c.c.直四Turbo
馬力：211hp/5,500rpm
扭力：350Nm/1,200-4,000rpm
傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$439,000
易手價：$288,000
查詢：金力汽車 (9217 7268)
重新定位的上代M-Benz A-Class揭背版賣得好之餘，其他衍生車系都極受歡迎。然而車系已轉款2年，上代難免有點過時，但易手價卻甚為吸引，想執平貨又不失霸氣就要懂得選擇。除可多付數萬元買款式較新、狀態較佳的尾期版外，也可揀家族中流通量較少的SUV版GLA。
尾期版更抵玩
上代A-Class於2013年推出，分別衍生出CLA四門Coupe、GLA小型SUV及旅行版CLA Shooting Brake，其中以後者的數量最少，但創新外形未必人人能接受。如不想流通量太多又要保持實用性，GLA可說是首選，其中以前驅的GLA250型號最受歡迎。不單是大熱的小型SUV，車身較揭背版稍大及有霸氣包裝，跟新款的差異也較少。尤其是2017年後的Facelift版，已改用新款頭尾燈及包圍設計，外形更加襟睇。此外，Facelift版除原有的天幕頂、7吋COMAND屏幕、後波鏡頭、記憶前座及電動尾門等設備，亦更新了軚盤及中控台按鈕款式，並追加了駕駛模式系統。縱使2.0公升Turbo引擎的211匹、350Nm輸出及7速雙離合器波箱不變，駕駛樂趣也更高。
易手價方面，現時前期版GLA250約由16至23萬，但Facelift也不是特別貴，只是按年份合比例地提高至25至33，但款式較新、設備更齊，相對上更抵玩，而且還可找到更多高質盤。如這個2018年0首盤，里數只有約18,400km，內外接近新車質素，賣$288,000也只屬平均價，稱得上是高性價比之選。
規格表
製造/出牌年份：2018/2018首數/里數：0字牌簿/約18,400km引擎：1,991c.c.直四Turbo馬力：211hp/5,500rpm扭力：350Nm/1,200-4,000rpm傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式當年新車價：$439,000易手價：$288,000查詢：金力汽車 (9217 7268)
上一則 下一則
