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降價百萬平治戰狂 Mercedes-AMG GT R 2021-05-08


自從M-Benz推出AMG GT積極投入賽車世界,車系不斷強化,甚至推出半賽車級的限量版。而其中較易買到又最強的型號便是585匹的GT R,可惜新車價高達300萬。不過想以入門版的價錢買GT R亦非難事,因為市場上有少量易手盤,就如這個2017年0首盤,只行約5,310km,內外幾乎找不出跟全新車的分別,都只開價198萬。

 

現行頂級型號

AMG GT車系早於2015年推出,初期硬頂版只有462匹GT及510匹GT S兩個型號,不過在2017年Facelift時就追加了頂級的585匹GT R。其最大吸引力是運用了GT3及GT4賽車版的技術,一推出已在Nurburgring賽道創下M-Benz史上最快的7:10.92圈速。

雖然車系分別於去年及今年推出更賽車化的GT R Pro及Black Series進化版,並成為現時Nurburgring最快圈速量產車,但全屬限量製作,配額極少,新車價亦高出100萬有多,所以GT R已屬較易買到又最高性價比的型號。因現時普通版易手價也需約130至160萬,但今次這台2018年的超高質0首行貨GT R也只開價198萬,相對上就抵玩得多。而且GT R仍屬現行頂級型號,新車價已由初推出的290萬上升至超過315萬。加上此車只行約5,310km,難以找出跟全新車的分別,玩易手車就可慳上過百萬。

 

極端戰鬥設定

跟AMG GT同步登場的M178型4.0公升V8 Twin-Turbo引擎已成M-Benz最高性能的主力引擎,除用於量產車,亦在GT4賽事中不斷強化,輸出由最初2015年的462匹及600Nm,到2017年的GT R已提升585匹及700Nm,縱使是去年推出加上防滾架的限量GT R Pro亦沒有再提升,0-100km/h亦同樣是3.6秒,其實已非常夠玩。

其實GT R的賽車化程度跟貴100萬的GT R Pro也不是太大分別,專用的賽車化擾流及碳纖GT尾翼高速下可製造155kg的強大下壓力、Race模式用上特別調校、後輪設有新型電子轉向系統、ESP循跡系統源自GT3賽車,最特別是中控台比普通型號多出了一個如賽車般的黃色可調式Traction Control扭掣,可調校後輪的滑動程度,以配合車主的駕駛習慣及目標做出的動作,操控樂趣變化多端。

 

規格表

製造/出牌年份:2018/2018首數/里數:0字牌簿/約5,310km引擎:3,982c.c. V8 Bi-turbo馬力:585ps/6,250rpm扭力:700Nm/1,900-5,500rpm傳動:7前速DCT雙離合器波箱、附+/-模式當年新車價:$2,888,000起易手價:$1,980,000查詢:Kings Motor (9319 2319)


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