大部分人都只懂揀德國三大牌房車，流通量太多無甚獨特性之餘，新車及易手價都不便宜。所以Jaguar近年大改革後推出的全新XE車系，憑個性形象、齊全設備及具競爭力的價格，已愈來愈多人欣賞。易手車亦同樣受歡迎，因並非主流德國品牌，折讓價更大，如這個2017年XE 20T Pestige 0首盤，只行約34,730km，內外超過8成新，都只售$188,000。
同級最抵玩
雖然Jaguar全新的入門房車XE早於2015年推出，但車系壽命比德國對手長，去年才剛Facelift，反觀同期推出的C-Class今年便會轉款，可見XE的款式更加襟興。而且XE Facelift時的改動不算非常大，前期版外形都未覺Out，但易手價就已跌至新車半價，現時主流的XE 20T Pestige型號只需約15至22萬，價位跟同期的A4 40TFSI差不多，比320i及C200平約5萬。
XE原裝已比對手更齊料，天窗、雙區恆溫冷氣、8吋輕觸式屏幕、後波鏡頭、Taurus真皮內籠、電動記憶駕駛席、自動調校Xenon頭燈及車道偏離警佈系統等全屬標準設備，毋須加錢。而且性能上亦比同級優勝，2.0公升Turbo引擎輸出達200匹及280Nm，比同期的190匹A4、184匹320i及C200都要大馬力，並用上8前速+/-波，0-100km/h只需7.7秒，7.5L/100km耗油亦跟對手差不多，每公里油費可低至約$1.2。不過大部分人購買XE都是代步用途，易手盤普遍都較粗咪。此2017年盤能維持0首，只行約34,730km，在易手盤中已屬低咪，開價$188,000亦已接近同年份車盤最低價，稱得上是優質抵玩之選。
規格表
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約34,730km
引擎：1,999c.c.直四Turbo
馬力：200ps/5,500rpm
扭力：280Nm/1,750-4,000rpm
傳動：8前速自動波箱、附+/-模式
當年新車價：$338,000起
易手價：$188,000
查詢：天一汽車 (9688 6849)
大部分人都只懂揀德國三大牌房車，流通量太多無甚獨特性之餘，新車及易手價都不便宜。所以Jaguar近年大改革後推出的全新XE車系，憑個性形象、齊全設備及具競爭力的價格，已愈來愈多人欣賞。易手車亦同樣受歡迎，因並非主流德國品牌，折讓價更大，如這個2017年XE 20T Pestige 0首盤，只行約34,730km，內外超過8成新，都只售$188,000。
同級最抵玩
雖然Jaguar全新的入門房車XE早於2015年推出，但車系壽命比德國對手長，去年才剛Facelift，反觀同期推出的C-Class今年便會轉款，可見XE的款式更加襟興。而且XE Facelift時的改動不算非常大，前期版外形都未覺Out，但易手價就已跌至新車半價，現時主流的XE 20T Pestige型號只需約15至22萬，價位跟同期的A4 40TFSI差不多，比320i及C200平約5萬。
XE原裝已比對手更齊料，天窗、雙區恆溫冷氣、8吋輕觸式屏幕、後波鏡頭、Taurus真皮內籠、電動記憶駕駛席、自動調校Xenon頭燈及車道偏離警佈系統等全屬標準設備，毋須加錢。而且性能上亦比同級優勝，2.0公升Turbo引擎輸出達200匹及280Nm，比同期的190匹A4、184匹320i及C200都要大馬力，並用上8前速+/-波，0-100km/h只需7.7秒，7.5L/100km耗油亦跟對手差不多，每公里油費可低至約$1.2。不過大部分人購買XE都是代步用途，易手盤普遍都較粗咪。此2017年盤能維持0首，只行約34,730km，在易手盤中已屬低咪，開價$188,000亦已接近同年份車盤最低價，稱得上是優質抵玩之選。
規格表
製造/出牌年份：2017/2017首數/里數：0字牌簿/約34,730km引擎：1,999c.c.直四Turbo馬力：200ps/5,500rpm扭力：280Nm/1,750-4,000rpm傳動：8前速自動波箱、附+/-模式當年新車價：$338,000起易手價：$188,000查詢：天一汽車 (9688 6849)
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