2012年推出的第3代M-Benz A-Class受歡迎程度爆升，縱使2018年已轉款推出第4代，但上代車款依然未覺過時，玩易手車就可平一大截。而且車系設有多個型號，其中最慳油的便是A200，每公里油費可低至$0.8。不過車系推出多年易手盤狀態已非常參差，部分車迷亦可能會嫌入門版外形較斯文。這就可以留意這個2017年製、2018年出版的A200 0首盤，不單約21,480km里數低，還有一系列凶狠外形改裝，都已比新車平了超過10萬。
型改Facelift版
3代A-Class於2012年推出、2016年Facelift，車系的基本設備相同，就算是入門A200型號都已有齊大天窗、7吋屏幕、半皮半軚皮桶形座椅及多功能平底軚盤連+/-波撥片等，跟高一級的211匹的A250只是性能稍遜，但1.6公升Turbo引擎都有156匹及250Nm輸出，8.1秒0-100km已頗具動感。而且A200於2016年Facelift時進一步升級，前期版需要加錢的AMG Package已列為標準設備，多出了新款AMG包圍、紅線軚盤、仿碳纖裝飾、4個Dynamic Select駕駛模式、後波鏡頭及雙記憶前座等。動力系統優化後，耗油亦降至5.5L/100km，每公里油費可低至$0.8，縱使易手價比前期版貴亦物有所值。
上代A200易手盤雖多，但質素非常參差，雖然前期版已可低至10至18萬，但大多已超過6萬里數，並有分普通或AMG版。如要求款式及狀態較新，不妨多付幾萬買Facelift版。而此2017年0首盤約21,480km里數在此車款中已屬低咪，內外仍超過9成新，還換上了A45款式的車身擾流、尾翼及18吋BBS鍛軨，車內亦升級對應Apple CarPlay的10吋特大觸控屏幕多媒體系統，質素稱得上是上代A200易手盤中最高，開價$238,000也合情合理。
規格表
製造/出牌年份：2017/2018
首數/里數：0字牌簿/約21,480km
牌費：至2022年2月
引擎：1,595c.c.直四Turbo
馬力：156hp/5,300rpm
扭力：250Nm/1,250-4,000rpm
傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$339,000
易手價：$238,000
查詢：泰來車行 (9288 1202)
2012年推出的第3代M-Benz A-Class受歡迎程度爆升，縱使2018年已轉款推出第4代，但上代車款依然未覺過時，玩易手車就可平一大截。而且車系設有多個型號，其中最慳油的便是A200，每公里油費可低至$0.8。不過車系推出多年易手盤狀態已非常參差，部分車迷亦可能會嫌入門版外形較斯文。這就可以留意這個2017年製、2018年出版的A200 0首盤，不單約21,480km里數低，還有一系列凶狠外形改裝，都已比新車平了超過10萬。
型改Facelift版
3代A-Class於2012年推出、2016年Facelift，車系的基本設備相同，就算是入門A200型號都已有齊大天窗、7吋屏幕、半皮半軚皮桶形座椅及多功能平底軚盤連+/-波撥片等，跟高一級的211匹的A250只是性能稍遜，但1.6公升Turbo引擎都有156匹及250Nm輸出，8.1秒0-100km已頗具動感。而且A200於2016年Facelift時進一步升級，前期版需要加錢的AMG Package已列為標準設備，多出了新款AMG包圍、紅線軚盤、仿碳纖裝飾、4個Dynamic Select駕駛模式、後波鏡頭及雙記憶前座等。動力系統優化後，耗油亦降至5.5L/100km，每公里油費可低至$0.8，縱使易手價比前期版貴亦物有所值。
上代A200易手盤雖多，但質素非常參差，雖然前期版已可低至10至18萬，但大多已超過6萬里數，並有分普通或AMG版。如要求款式及狀態較新，不妨多付幾萬買Facelift版。而此2017年0首盤約21,480km里數在此車款中已屬低咪，內外仍超過9成新，還換上了A45款式的車身擾流、尾翼及18吋BBS鍛軨，車內亦升級對應Apple CarPlay的10吋特大觸控屏幕多媒體系統，質素稱得上是上代A200易手盤中最高，開價$238,000也合情合理。
規格表
製造/出牌年份：2017/2018首數/里數：0字牌簿/約21,480km牌費：至2022年2月引擎：1,595c.c.直四Turbo馬力：156hp/5,300rpm扭力：250Nm/1,250-4,000rpm傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式當年新車價：$339,000易手價：$238,000查詢：泰來車行 (9288 1202)
上一則 下一則
