在早年仍可引入柴油私家車時，BMW屬最多SUV款式選擇的車廠，在易手市場大受追求低油費的車迷追捧，甚至一度引起炒價潮。不過近期柴油私家車的易手價已有明顯回落，最有型又較便宜的X4 xDrive20D，也只比汽油版貴幾萬。這個大昌行易手部的2016年0首盤，里數更少有地低至約24,760km，都能開價40萬有找，絕對稱得上是優質筍盤。
款新又抵玩
雖然BMW的易手柴油SUV款式眾多，但全部均已成上代車款。要找外形不太過時的，2014年基於Facelift版X3變種而成的X4會是最新款的選擇，因比其他上代X系列SUV較遲推出，並用上斜背Coupe線條，而且車系推出了4年已轉款，上代外形依然未看厭，價錢又比X5及X6便宜得多。不過X4 xDrive20D柴油版於2016年才到港，易手盤並不多，保值能力較高，大部分都叫價42萬以上。而且買得柴油版的車主大多「粗咪」，縱使車齡只是4年之內，都絕難找到4萬公里以下的易手盤。
不過這個2016年製、2017年出牌0首盤就少有地里數低至約24,760km，而且經大昌行易手部認證為真實里數。未經任何粉飾翻新，內外都達至9成新。更吸引是開價低至$399,000，以往只有5萬公里以上狀態參差的車盤才會如此低價，實在是罕有筍盤。跟同年份汽油版X4 xDrive28i汽油版相比，易手價也只貴約5萬元，但190匹2.0公升Turbo柴油引擎的耗油只需5.0L/100km，以柴油價計每公里油費可低至$0.5，比X4 xDrive28i約$1.2一公里平$0.7，只要使用約7萬公里已可賺回差價，而且他日的易手保值能力亦高得多！
規格表
製造/出牌年份：2016/2017
首數/里數：0字牌簿/約24,760km
牌費：至5月16日
引擎：1,995c.c.直四柴油Turbo
馬力：190hp/4,000rpm
扭力：400Nm/1,750-2,500rpm
傳動：8前速Steptronic自動波、附+/-模式
當年新車價：$573,000起
易手價：$399,000
查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
在早年仍可引入柴油私家車時，BMW屬最多SUV款式選擇的車廠，在易手市場大受追求低油費的車迷追捧，甚至一度引起炒價潮。不過近期柴油私家車的易手價已有明顯回落，最有型又較便宜的X4 xDrive20D，也只比汽油版貴幾萬。這個大昌行易手部的2016年0首盤，里數更少有地低至約24,760km，都能開價40萬有找，絕對稱得上是優質筍盤。
款新又抵玩
雖然BMW的易手柴油SUV款式眾多，但全部均已成上代車款。要找外形不太過時的，2014年基於Facelift版X3變種而成的X4會是最新款的選擇，因比其他上代X系列SUV較遲推出，並用上斜背Coupe線條，而且車系推出了4年已轉款，上代外形依然未看厭，價錢又比X5及X6便宜得多。不過X4 xDrive20D柴油版於2016年才到港，易手盤並不多，保值能力較高，大部分都叫價42萬以上。而且買得柴油版的車主大多「粗咪」，縱使車齡只是4年之內，都絕難找到4萬公里以下的易手盤。
不過這個2016年製、2017年出牌0首盤就少有地里數低至約24,760km，而且經大昌行易手部認證為真實里數。未經任何粉飾翻新，內外都達至9成新。更吸引是開價低至$399,000，以往只有5萬公里以上狀態參差的車盤才會如此低價，實在是罕有筍盤。跟同年份汽油版X4 xDrive28i汽油版相比，易手價也只貴約5萬元，但190匹2.0公升Turbo柴油引擎的耗油只需5.0L/100km，以柴油價計每公里油費可低至$0.5，比X4 xDrive28i約$1.2一公里平$0.7，只要使用約7萬公里已可賺回差價，而且他日的易手保值能力亦高得多！
規格表
製造/出牌年份：2016/2017首數/里數：0字牌簿/約24,760km牌費：至5月16日引擎：1,995c.c.直四柴油Turbo馬力：190hp/4,000rpm 扭力：400Nm/1,750-2,500rpm 傳動：8前速Steptronic自動波、附+/-模式當年新車價：$573,000起易手價：$399,000查詢：大昌行易手車 (2262 1118)
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