開篷Benz跑現已非遙不可及，因廠方入門房車C-Class今代首次推出了Cabriolet開篷版，成為M-Benz最平的開篷跑車。加上現行第4代C-Class Cabriolet已推出4年，前期版易手價大跌。就如這台2016年製、2017年出牌的0首C200 Cabriolet，里數低至約12,940km，都能開出了接近市場最低價的$348,000。
入門型號最抵玩
雖然現行第4代C-Class於2014年推出，但Cabriolet開篷版要等到2016年才上市，承襲了250萬起標的頂級S-Class Cabriolet設計，外形似足9成，只是體形較細更易操控。當年車系分為53萬的200、69萬的300、90萬的43、139萬的63及159萬的63 S五個型號，但買得四座開篷車的車主都甚少激走，所以最受歡迎當然是最平的C200 Cabriolet，易手市場上最多車盤，但亦最搶手。 現時易手市場上C200 Cabriolet只需34至38萬，但C300 Cabriolet就平均貴10萬，分別只在於同樣的2.0公升Turbo引擎分別被調校成184匹及245匹。
事實上，184匹及300Nm輸出的C200 Cabriolet，配合7前速雙離合器波箱，7.5秒0-100km/h已不算弱。6.2L/100km耗油，每公里油費約$1亦夠慳。裝備方面，C200 Cabriolet跟房車版無甚分別，還多出了自動彈出前座安全帶及摺合後座擴展尾箱功能。此2016年0首盤的最大吸引力在於只行約12,940km屬少有低咪，內外都極之接近新車狀態，開價$348,000亦只比最平車盤貴一萬幾千，稱得上是筍盤。
規格表
製造/出牌年份：2016/2017
首數/里數：0字牌簿/約12,940km
牌費/保用期：2021年8月20日
引擎：1,991c.c.直四Turbo
馬力：184bhp/5,500
扭力：300Nm/1,200-4,000rpm
傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式
當年新車價：$528,000
易手價：$348,000
查詢：Kings Motor (9319 2319)
開篷Benz跑現已非遙不可及，因廠方入門房車C-Class今代首次推出了Cabriolet開篷版，成為M-Benz最平的開篷跑車。加上現行第4代C-Class Cabriolet已推出4年，前期版易手價大跌。就如這台2016年製、2017年出牌的0首C200 Cabriolet，里數低至約12,940km，都能開出了接近市場最低價的$348,000。
入門型號最抵玩
雖然現行第4代C-Class於2014年推出，但Cabriolet開篷版要等到2016年才上市，承襲了250萬起標的頂級S-Class Cabriolet設計，外形似足9成，只是體形較細更易操控。當年車系分為53萬的200、69萬的300、90萬的43、139萬的63及159萬的63 S五個型號，但買得四座開篷車的車主都甚少激走，所以最受歡迎當然是最平的C200 Cabriolet，易手市場上最多車盤，但亦最搶手。 現時易手市場上C200 Cabriolet只需34至38萬，但C300 Cabriolet就平均貴10萬，分別只在於同樣的2.0公升Turbo引擎分別被調校成184匹及245匹。
事實上，184匹及300Nm輸出的C200 Cabriolet，配合7前速雙離合器波箱，7.5秒0-100km/h已不算弱。6.2L/100km耗油，每公里油費約$1亦夠慳。裝備方面，C200 Cabriolet跟房車版無甚分別，還多出了自動彈出前座安全帶及摺合後座擴展尾箱功能。此2016年0首盤的最大吸引力在於只行約12,940km屬少有低咪，內外都極之接近新車狀態，開價$348,000亦只比最平車盤貴一萬幾千，稱得上是筍盤。
規格表
製造/出牌年份：2016/2017首數/里數：0字牌簿/約12,940km牌費/保用期：2021年8月20日引擎：1,991c.c.直四Turbo馬力：184bhp/5,500扭力：300Nm/1,200-4,000rpm傳動：7前速雙離合器自動波、附+/-模式當年新車價：$528,000易手價：$348,000查詢：Kings Motor (9319 2319)
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