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法國經典最速前驅 Renault Megane R26.R 2020-10-03


近年車迷開始懂得追求原始的操控機器,以往被視為冷門的法國頭轆王Renault Sport的出品也愈來愈多人欣賞,賽車化特強版本珍藏者眾。如有興趣追回原始風味,就可留意一下這台2009年的元祖Megane R26.R,不單屬車系的賽車化版本之始,超輕車身只設雙座位,原裝已設有防滾架及6點式賽車桶櫈及安全帶,更全球限量製作450台入手困難,難得有這台2019年才引入的超高質車盤,絕對不容錯過。

 

限量230台紀念版

由賽車部門Renault Sport製作、只有6速手波版的Megane RS早於2004年登場,至今已推出至第3代,每代都曾創下Nurburgring前驅車最快圈速。從2004至2009年的初代開始,建立了不斷更新的傳統,每隔一、兩年便會推出強化版。所以追新款的意義不大,收藏最賽車化的限量版才能保值。以市場最多的2代Megane RS為例,普通250及265型號只值十多萬,但限量250部的最強275 Trophy-R易手價卻可超過50萬。

不過要數最早挑戰Nurburgring的,首推2009年全球限量製作450台、右軚版只佔230台的初代230 Renault F1 Team R26.R型號,賽車化設定比2代的275 Trophy-R還要激進。難得這台2019年才到港的水貨狀態仍極之接近全新車,里數亦低至約11,170英里,開價$558,000也物有所值。

 

最激進賽道街車

因初代Megane R26.R屬車系首次以挑戰Nurburgring圈速為目標的街車,所以泡製手法極之接近正統賽車。雖然2.0公升Turbo引擎輸出仍維持車系Facelift後的230匹及310Nm,但車身卻瘋狂偷輕了123kg,包括移除了後座、乘客席氣袋、尾水撥、擋風玻璃發熱功能、霧燈、電動側鏡、音響、車廂隔音物料等,還換上了特製碳纖桶櫈、Sabelt 6點式安全帶及碳纖頭冚,連尾玻璃及後側窗都改以纖維製作,還有Option的防滾架及鈦金屬排氣喉。基本上除仍保留冷氣及電窗,已是一輛賽車。

操控強化則有專用硬避震、強化搖臂杯士、Brembo制動及加闊輪胎等,結果在2008年創下了8:16.90的前驅車圈速紀錄,直至2011年才被2代的265 Trophy所破,但之後的特別版已再沒用上如此誇張泡製手法,絕對稱得上是一代經典。

 

規格表

製造/出牌年份:2009/2019首數/里數:0字牌簿/約11,170miles引擎:1,998c.c.直四Turbo馬力:230ps/5,500rpm扭力:310Nm/3,000rpm傳動:6前速手波易手價:$558,000查詢:人汽名車城(9859 5884)


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