*

電郵地址
密碼
submit
submit
CLOSE
半價尾期入門巨霸 Porsche Cayenne 3.6 2020-09-12


上代Porsche Cayenne已進入抵玩階段,因新款於2018年推出後,現時上代易手價己大跌至新車半價以下程度。不過前期版外形已開始有點過時,不想有失身份,還是選擇2015年後的facelift版較佳。如對性能要求不是非常高,又想慳油錢,跌穿60萬的3.6入門型號會是首選,這個開價$558,000的2015年盤就已接近市場最低價了。

 

尾期款更抵玩

早於2002年推出的Porsche Cayenne屬市場首個頂級高性能SUV車系,多年來建立出良好口碑,成為主流選擇。2018年車系已推出至第3代,但易手價仍要約90萬起標,未算非常抵玩。不過2010年開始推出的上代,易手價已大跌至穩定階段。然而車系多達6個型號,option眾多,2015年又經過facelift,加上有大量質素極為參差的車盤,所以易手價上落極大,選購時應鎖定型號目標作比較。如要求便宜又穩陣,300匹的入門Cayenne 3.6型號會是最佳選擇。

Facelift前後的Cayenne 3.6入門型號受歡迎程度有頗大分別,因前期版高一級的Cayenne S配用高達4.8公升引擎,所以入門型號成為了易手市場中最搶手,保值能力較高,現時約由20至55萬。但2015年facelift後Cayenne S已轉用3.6公升Turbo引擎,3.6自然吸氣入門型號吸引力相對下降,易手價也跌得較多,只需約50至68萬,平均只比前期版易手價貴十萬八萬,但車齡新幾年,又有更接近第3代的新款外形及內籠,可說是較穩陣的選擇。

 

入門版都夠勁

之所以說上代Cayenne 3.6入門型號較穩陣,除因車系中價錢最平又最保值,亦因採用較簡單的3.6公升V6自然吸氣引擎,前後期版都沒有改變,亦有其他VW車款使用,維修保養容易又不太昂貴。300匹及400Nm輸出亦非常夠用, 0-100km/h只需7.7秒。而且後期版的8前速Tiptronic S波箱加入了空波滑行功能,耗油由9.9L/100km降至9.2L/100km,每公里油費可低至約$1.6,也不算太大食。

狀態方面,此2015年尾期車盤已換上了Turbo型號的22吋巨軨及啞黑色四出尾喉,外形比Cayenne S更加威猛。雖然里數較多,但有齊原裝維修紀錄,而且開價$558,000也算便宜。

 

規格表

製造/出牌年份:2015/2015首數/里數:1字牌簿/約92,680km 引擎:3,604c.c. V6 馬力:300ps/6,300rpm扭力:400Nm/3,000rpm 傳動:8前速自動波、附+/-模式當年新車價:$1,003,000起易手價:$558,000查詢:天一汽車 (6702 2822)


上一則 下一則
三年六折抵玩靚馬 BMW 530iA Sport
自然吸氣末代珍藏 Ferrari 458 Italia
車壇新世代力撐 香港汽車城專屬易手車網站 motorcity.hk
更多文章...
車牌號碼 售價
JUJU HK$88,800.00
AB 1788 HK$17,800.00
RR 1979 HK$18,000.00
KK 2228 HK$68,800.00
AB412 HK$20,000.00
VL119 HK$20,000.00