想以最低價買新年份易手車，當然是選擇上代的最尾期車盤。雖然款式不是最新，但勝在年份新、里數少、價錢平。若目標是穩陣的房車，現時入手上代Audi A4也是不錯選擇，因現行第5代已推出4年，上代易手價跌至谷底，如這個2015年超高質盤，只行約42,200km，全原廠保養紀錄齊全，都只開價$138,000。
性能出色又便宜
無可否認，上代A4早於2007年推出，款式稱不上新，但2012年facelift時就注入了不少新元素，如多邊形LED頭尾燈、立體六角形鬼面罩及起角頭泵把等，現時看都未算非常out。而且天窗、6.5吋MMI屏幕、藍牙免提、軚盤+/-波及駕駛模式選擇等設備，代步用也無甚缺失。此外，上代的1.8公升Turbo引擎雖已退役，但表現仍非常出色。170匹及320Nm輸出比新款A4 30 TFSI入門版的150匹1.4公升Turbo引擎更勁，8.3秒0-100km/h加速快0.2秒。而且採用了慳油的8前速Multitronic無段變速波箱，5.8L/100km耗油只比新款的5.3L/100km多少許，每公里油費只需約$1。不過想買2016年的新款A4 30 TFSI，易手價仍要18至23萬，但2012至2015年的上代A4 1.8 TFSI尾期版就只需7至14萬而已。
然而選購A4易手車不宜貪平，因屬粗用房車，大部分都很「粗咪」，加上Audi車款維修並不便宜，很可能會得不償失。這台2015年A4 1.8 TFSI尾期版就屬上代最後一年生產，約42,200km里數在A4來說已算少，而且一直由原廠保養，維修紀錄齊全，狀態一目了然，縱使開價$138,000不算便宜，但卻是少有高質的穩陣之選。
規格表
製造/出牌年份：2015/2015
首數/里數：0字牌簿/約42,200km
引擎：1,798c.c.直四Turbo
馬力：170hp/3,800-6,200rpm
扭力：320Nm/1,400-3,700rpm
傳動： Multitronic無段變速自動波、 附7前速+/-模式
當年新車價：$411,800起
易手價：$138,000
查詢：Auto Elite（6377 7148）
想以最低價買新年份易手車，當然是選擇上代的最尾期車盤。雖然款式不是最新，但勝在年份新、里數少、價錢平。若目標是穩陣的房車，現時入手上代Audi A4也是不錯選擇，因現行第5代已推出4年，上代易手價跌至谷底，如這個2015年超高質盤，只行約42,200km，全原廠保養紀錄齊全，都只開價$138,000。
性能出色又便宜
無可否認，上代A4早於2007年推出，款式稱不上新，但2012年facelift時就注入了不少新元素，如多邊形LED頭尾燈、立體六角形鬼面罩及起角頭泵把等，現時看都未算非常out。而且天窗、6.5吋MMI屏幕、藍牙免提、軚盤+/-波及駕駛模式選擇等設備，代步用也無甚缺失。此外，上代的1.8公升Turbo引擎雖已退役，但表現仍非常出色。170匹及320Nm輸出比新款A4 30 TFSI入門版的150匹1.4公升Turbo引擎更勁，8.3秒0-100km/h加速快0.2秒。而且採用了慳油的8前速Multitronic無段變速波箱，5.8L/100km耗油只比新款的5.3L/100km多少許，每公里油費只需約$1。不過想買2016年的新款A4 30 TFSI，易手價仍要18至23萬，但2012至2015年的上代A4 1.8 TFSI尾期版就只需7至14萬而已。
然而選購A4易手車不宜貪平，因屬粗用房車，大部分都很「粗咪」，加上Audi車款維修並不便宜，很可能會得不償失。這台2015年A4 1.8 TFSI尾期版就屬上代最後一年生產，約42,200km里數在A4來說已算少，而且一直由原廠保養，維修紀錄齊全，狀態一目了然，縱使開價$138,000不算便宜，但卻是少有高質的穩陣之選。
規格表
製造/出牌年份：2015/2015首數/里數：0字牌簿/約42,200km引擎：1,798c.c.直四Turbo馬力：170hp/3,800-6,200rpm扭力：320Nm/1,400-3,700rpm傳動： Multitronic無段變速自動波、 附7前速+/-模式當年新車價：$411,800起易手價：$138,000查詢：Auto Elite（6377 7148）
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