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兩年車齡中型平霸 Mazda CX-5 GVC 2.0 i-Plus 2020-07-04


最受歡迎的中型SUV一向不便宜,就算是日本車都動輒40萬起標,不過市場上總有抵食夾大件的「黑馬」,Mazda於2017年推出的2代CX-5便是其中之一,加推的2.0公升入門版比初期引入的2.5公升型號大減10萬,平到接近韓國車水平。所以短短2年車齡,易手價都可低至廿多萬,這台經大昌行易手部驗證的2018年CX-5 GVC 2.0 i-Plus,也不過開價$218,000。

 

平玩新年份

CX-5屬Mazda首款採用Kodo「魂動」新設計的車款,初代於2012年推出,現行第2代於2017年上市,連facelift年期都未到,仍屬最新車款。車系2017年初到港時只有2.5公升齊料版,因科幻外形吸引,約36萬定價亦比同級對手平幾萬,因而銷量不俗。年尾加推2.0公升入門版更低至約26萬,不過大部分人初期已出車,所以現時易手市場大部分都是2.5公升版,價錢約20至30萬;而2.0公升版則較少有,易手價約19至24萬,可見其保值能力相對較高。

CX-5 2.0公升版新車價之所以能比2.5公升版平10萬,除因引擎不同,亦因刪減了部分高級設備如天窗、電尾門、360度鏡頭、投射表板、Bose音響、i-ACTIVSENSE 主動安全系統及19吋輪圈等。不過原裝自動開關全LED頭尾燈、LED霧燈、皮籠、雙區恆溫冷氣、6.5吋屏幕、導航、後波鏡頭、定速巡航及免匙著車等仍在,雖稱不上豪華,但代步夠用,空間亦寬敞,最重要是價錢只是小型SUV水平,而且年份夠新,最適合踏實型用家粗用。

 

慳油仍好力

因CX-5屬Mazda新世代車系,由初代開始已全採用SkyActiv新技術,推出了8年都無明顯的維修保養問題,現行第2代更已進化改良,可說有信心保證。而CX-5 GVC 2.0 i-Plus雖然配上比2.5公升版排氣量較低的SkyActiv-G 2.0公升直四引擎,但在Mazda車系中反而更廣泛使用,Mazda3、CX3、Biante甚至MX-5都有用上。在CX-5身上更採用最強的設定,輸出有165匹及210Nm,跟2.5公升版的194匹及257Nm分別也不太大。而且CX-5全車系皆採用自家開發的SkyActiv-Drive 6速+/-波箱,比日本對手的CVT波箱反應出色,又比歐洲對手的雙離合器波箱可靠,加上只以前輪驅動,縱使輸出數字不太突出,實際表現也有心有力。而且2.0公升版的14.5km/L的耗油比2.5公升版更低,每公里油費可低於$1.2。

 

規格表

製造/出牌年份:2018/2018首數/里數:0字牌簿/約35,275km引擎:1,988c.c.直四馬力:165ps/6,000rpm扭力:210Nm/4,000rpm傳動:6前速自動波、附+/-模式當年新車價:$274,900起易手價:$218,000查詢:大昌行易手車 (2262 1118)


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