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抵玩大碼混燃旅行 Toyota Prius V 2020-06-06


Prius一向是慳家環保人仕至愛,不過正常家庭車尺碼未必能滿足喜愛戶外活動車迷的空間要求。其實廠方於2011年已加推了近似旅行車的大碼版Prius V,但新車價貴7萬,銷量平平。不過現時Prius V跟Prius的易手價已相差不多,質素普遍更佳,而且在日本仍未轉款,吸引力相對提高。就如這台2013年製的未出牌5座版,加有Modellista型格包圍,還有6個月鋰電池保用,都只是開價$138,000。

 

升級加大碼

Prius V在日本名為Prius α,於2011年上市,2015年facelift,縱使3代Prius已於2016年轉款,但Prius α現時仍在日本售價中,而香港則已停止引入Prius V。其底盤及機器跟上代Prius共用,同樣配上99匹及14.5kgm的1.8公升引擎配82匹及21.1kgm的電摩打,23.2km/L耗油跟Prius的25.25km/L只差毫釐,每公里油費可低於$0.8。而且因為比3代Prius遲3年推出,加入了車身起伏輸出控制功能、動力系統內置電動水泵及廢氣熱能回收系統等。

其最大特點是車身比Prius長155mm、闊30mm、高110mm,設有5座及7座版,尾箱容達到971L,比Prius的446L大得多,還多出了雙天窗,感覺更加開揚。不過當年行貨Prius V的新車價達36萬,既比更慳油的Prius貴7萬,又比空間大得多的MPV Noah貴8萬,兩頭不到岸的定位加上價錢貴,銷量不太高。在易手市場上亦因此跌價比Prius大,現時2011至2015年盤的易手價約10至22萬,平均比同年份的Prius只貴3、4萬,換來更大的空間及更佳的設備,可說花費不多的升級選擇。

 

5座包圍版

因真的有7人車需要的人都不會揀Prius V,第三排座位變得可有可無,加上5座版屬於水貨,質素通常較佳,所以5座版跟7座版的易手價並無明顯分別。差價大的原因主要視乎狀態及設備,因買得Hybrid車通常較「粗咪」,不少鋰電池已出現問題,維修費近2萬。今次這台2013年水貨5座版開價$138,000本身已不算貴,而且未出牌心理上被睇高一線,約61,320km里數亦合理,還提供6個月鋰電池保用就更有信心,再加上配備Modellista包圍及17吋PIAA軨外形更有動感,考慮到此一系列因素,就稱得上抵玩了。

 

規格表

製造/出牌年份:2013/未出牌首數/里數:未出牌/約61,320km引擎:1,798c.c.直四配電摩打馬力:99ps(引擎)、 82ps(摩打)扭力:14.5kgm(引擎)、 21.1kgm(摩打)傳動:CVT無段變速自動波箱當年新車價:約$330,000易手價:$138,000查詢:金力汽車(9217 7268)


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