JDM熱潮下十多廿年車齡的日本熱門跑車被炒貴，不過總有例外車款，Nissan於2002年重生的新世代純種跑車350Z就非常有代表性，只可惜新意一過漸被人遺忘，所以十多年後易手價已跌至幾萬蚊有交易的程度。就算是較少有的350Z Roadster開篷版，如這個2005年1首盤，罕有地維持全原裝，都不過開價$78,000。
罕有開篷全原裝
從未改名前稱為Datsun的60年代開始，Z車系已成Nissan最標誌性的跑車，元祖S30系240Z當年成為首款橫掃歐美市場的日本跑車，現時亦是熱門古董收藏品。可惜經歷4代後無以為繼，90年代曾一度停產。直至2002年才重生推出第5代Z33系350Z，初推出時大受歡迎，並活躍於賽車場及飄移界，連電子遊戲及電影都經常用作主角車。然而350Z直至2008年停產、甚至之後的6代Z34系370Z都改進不多，面對新車競爭力不高，所以受歡迎程度大減，易手價亦暴跌，所以很多350Z都已淪為「飛仔車」。
如不想形象太低級，其實車系於2003年追加了350Z Roadster開篷版，280匹3.5公升V6引擎配5速自動波，機件跟硬頂版相同，6.3秒0-100km/h只比硬頂版慢0.1秒，至今仍頗有競爭力，而且多出電動軟篷賣點，當年新車價比硬頂版貴近100萬日圓，所以銷量極低，現時已變得甚為罕有，保留下來的狀態通常比硬頂版優質得多。就如這台2005年製的水貨350Z Roadster，在2009才到港出牌，難得13年來都只是1字牌簿，約70,050km里數並不太高，更罕見的是竟可維持全原裝，開價$78,000亦只屬硬頂易手盤的中價水平，絕對是平價的優質收藏對象。
規格表
製造/出牌年份：2005/2009
首數/里數：1字牌簿/約70,050km
引擎：3,498c.c.V6
馬力：280hp/6,200rpm
扭力：37kgm/4,800rpm
傳動：5前速自動波箱、附+/-模式
當年新車價：約$500,000
易手價：$78,000
查詢：3DS Motor LTD (3565 6442)
JDM熱潮下十多廿年車齡的日本熱門跑車被炒貴，不過總有例外車款，Nissan於2002年重生的新世代純種跑車350Z就非常有代表性，只可惜新意一過漸被人遺忘，所以十多年後易手價已跌至幾萬蚊有交易的程度。就算是較少有的350Z Roadster開篷版，如這個2005年1首盤，罕有地維持全原裝，都不過開價$78,000。
罕有開篷全原裝
從未改名前稱為Datsun的60年代開始，Z車系已成Nissan最標誌性的跑車，元祖S30系240Z當年成為首款橫掃歐美市場的日本跑車，現時亦是熱門古董收藏品。可惜經歷4代後無以為繼，90年代曾一度停產。直至2002年才重生推出第5代Z33系350Z，初推出時大受歡迎，並活躍於賽車場及飄移界，連電子遊戲及電影都經常用作主角車。然而350Z直至2008年停產、甚至之後的6代Z34系370Z都改進不多，面對新車競爭力不高，所以受歡迎程度大減，易手價亦暴跌，所以很多350Z都已淪為「飛仔車」。
如不想形象太低級，其實車系於2003年追加了350Z Roadster開篷版，280匹3.5公升V6引擎配5速自動波，機件跟硬頂版相同，6.3秒0-100km/h只比硬頂版慢0.1秒，至今仍頗有競爭力，而且多出電動軟篷賣點，當年新車價比硬頂版貴近100萬日圓，所以銷量極低，現時已變得甚為罕有，保留下來的狀態通常比硬頂版優質得多。就如這台2005年製的水貨350Z Roadster，在2009才到港出牌，難得13年來都只是1字牌簿，約70,050km里數並不太高，更罕見的是竟可維持全原裝，開價$78,000亦只屬硬頂易手盤的中價水平，絕對是平價的優質收藏對象。
規格表
製造/出牌年份：2005/2009首數/里數：1字牌簿/約70,050km引擎：3,498c.c.V6馬力：280hp/6,200rpm扭力：37kgm/4,800rpm 傳動：5前速自動波箱、附+/-模式當年新車價：約$500,000易手價：$78,000查詢：3DS Motor LTD (3565 6442)
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