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稀有行貨破底價 Honda NSX Premium Sport Version 2020-04-18


被譽為日本國寶的新生代Honda NSX,2.9秒0-100km/h加速比Ferrari、Lamborghini及McLaren等對手有過之而無不及,於美國Performance Manufacturing Center每日生產不足10台亦夠矜貴。而且推出4年後易手價跌幅比歐洲對手更甚,吸引力相對提高。如這台新車價達425萬的2016年0首行貨NSX Premium Sport Version頂級版,就開出創新低價268萬。

 

市場最平頂級版

雖然新NSX已推出4年,但因設計前衛,加上街上難得一見,今天駕出來仍如新推出時驚艷。當年代理引入時新車價由385萬起,但這款追加了全線碳纖包圍、尾翼、引擎艙蓋、中控台及軚盤裝飾、碳陶煞車碟、Alcantara麖皮內籠及鋁合金腳踏等的Premium Sport Version就高達425萬,而且初期配額不足5部,本地屬稀有品種。當時也有極少量水貨引入,但新車價也需約400萬。所以無論是行貨或水貨,NSX的易手盤一向非常少有,不過也難逃跌價命運,今年已開始跌穿300萬關口,如今這個268萬的2016年0首盤更創新低價,而且屬行貨身份,底細及維修紀錄清晰,而且因2019年才出牌,約3,420km里數極低,狀態幾乎找不出跟全新車的分別,可說是史上最抵玩的NSX易手盤。

 

跨國高科技戰車

新NSX之所以價格高昂,全因屬Honda日本與美國分部共同研發的高科技結精。超輕量化車架採用創新的高拉力鋼、鋁合金、碳纖維及複合物料混合而成,鋁合金車身用上新型的SMC技術製作。動力更用上如歐洲旗艦supercar般的hybrid系統,除有507匹3.5公升V6 Twin Turbo中置引擎驅動後輪,更在左右前輪及引擎與波箱之間加入3個電摩打,形成SH-AWD四驅系統,總輸出達到581匹及65.9kgm,配合ZF製的9前速雙離合器波箱, 0-100km/h只需2.9秒,比同期的LP 610-4快0.3秒、比488 GTB及650S都要快0.1秒。而且NSX還具備hybrid車的慳油優點,IDS駕駛模式除有Sport、Sport+及Track外,還有以摩打作主力的Quiet模式,耗油只需12.4km/L,每公里油費可低至約$1.3,日常用的舒適性亦屬同級最高。

 

規格表

製造/出牌年份:2016/2019首數/里數:0字牌簿/約3,420km牌費:至6月17日引擎:3,492c.c. V6 Twin Turbo配三電動馬達總馬力:581ps總扭力:65.9kgm傳動:9前速雙離合器自動波、附+/-模式當年新車價:$4,250,000易手價:$2,680,000查詢:恆星汽車(9484 1865)


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