柴油私家車興起短短2、3年就再次停止引入，不少車迷都錯過此機會，引致易手盤出現炒價風潮。雖然近期炒風已逐漸冷卻，但要找價錢合理又狀態出色的易手柴油私家車仍不易，因價錢平的已有頗為誇張的里數，質素高的易手價又居高不下。

今次這個2017年現行第7代BMW 520d易手盤就難得抵玩，2年來只行約17,000km里數正常，內外仍有9成新，開價$478,000也只跟同年份汽油版520i差不多，還出自有信心保證的大昌行易手車部，喜歡柴油私家車的車迷需把握機會了。

少有新款合理價

當年BMW屬最積極引入柴油私家車的一員，差不多每個車系都有柴油版，不過大多柴油車款都已推出4、5年，而在2017年尾停止引入柴油私家車前最後推出的，便是現行第7代5系。入門柴油版520d在車系到港的2017年初已出現，但引入期只有約半年，2017年尾已被汽油版520i取代，市場上屬較少有的新款柴油私家車，在行政房車階層更是唯一柴油選擇。

因物以罕為貴，當年520d新車價只是約57萬，但現時仍有超過一半易手盤開價超過50萬，而且狀態未必很完美。此外，當年520d除基本版外，亦有貴3萬的Sport版及M Sport版，但現時易手價都不會低於50萬。所以今次這台2017年0首520d能低至$478,000，價錢已算非常合理。

豪揸5毫一公里

雖然520d屬5系入門型號，但因屬最新行政車款，天窗、導航、泊車鏡頭、氣氛燈、10.25吋觸控屏幕、手勢指令及主動巡航控制等豪華設備，跟更高級的530i汽油版並無分別。而且此車已追加了option的Technology Pack，比基本版多出了可變屏幕表板、BMW Display Key智能顯示車匙、免匙裝置及電尾門，齊料得絕不會覺得是入門版。不過說到油費，520d就比任何型號都要吸引，配上通用於BMW柴油型號的2.0公升直四柴油Turbo引擎，輸出調校成此引擎最高的190匹及400Nm，配合8前速Steptronic波箱，耗油低至4.1L/100km，每公里油費可低至約$0.5。而且0-100km/h只需7.5秒，比接替的520i汽油版的7.8秒還要快，也同具Eco Pro、Comfort和Sport三個駕駛模式，在強大低扭下駕駛樂趣反而更高。

規格表

製造/出牌年份：2017/2017

首數/里數：0字牌簿/約17,000km

引擎：1,995c.c.直四柴油Turbo

馬力：190hp/4,000rpm

扭力：400Nm/1,750-2,500rpm

傳動：8前速Steptronic自動波、附+/-模式

當年新車價：$569,000起

易手價：$478,000

查詢：大昌行易手車（2262 1118）