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掃把佬升值王 Subaru Impreza 22B STi 2019-11-09


提起炒價車款,可能大家只會想起限量supercar又或數十年的經典古董車,日本車甚少入圍。然而被視為二線車廠的Subaru卻有一款Impreza 22B STi例外,1998年出品車齡區區21年,同期普通日本跑車現已「幾皮嘢」有交易,但限量400台的22B易手價卻屢創新高,本月英國放出的一台196號車就開出破紀錄的99,995英鎊轟動車壇!可見其投資價值有增無減。

不過香港車迷想趁早入手22B亦不算困難,因多年來也引入過數台水貨車,就如今期的22B收藏家陳生,就獨佔3台,1台出牌作假日玩具外,還有2台未出牌的珍藏車發售中任君選擇。

 

紀念價值無可取代

Imperza WRX STi絕對是Subaru創廠以來最受歡迎的高性能車款,1994年推出立即投入WRC世紀拉力賽更令其聲名大噪。為紀念車廠40週年兼在1995至1997年間連續3年勇奪WRC冠軍,1998年首次於日本本土推出以555 WRC賽車為藍本的Impreza 22B STi紀念版,只限量生產400台,雖然500萬日圓定價比同年的WRX Type R STi Version.IV貴200萬日圓,但於發售24小時內亦已全數沽清,可見車迷對22B有多瘋狂。

還幸香港一向有引入日本水貨車的渠道,當年筆者就跟荃灣一間車行上大帽山拍攝新車,廿年前開價60多萬已叫誇張,估不到易手價愈炒愈有,廿年後比新車時還要貴!全因22B作為首部WRX特別版的紀念價值無可取代,提升至2.2公升的「EJ22改」特製水平對向Turbo引擎亦可一不可再,獨有前後拋沙板更開創了WRX特強版傳統。所以縱使之後不斷推出產量更少、性能更強、新車價更貴的「S20X」系列特別版,投資價值亦遠不及22B高。

 

本土現貨最抵玩

因22B推出以來易手價從未低沈過,只有極少數事故車或狀態極差的車盤會跌穿新車價,所以不少車迷都會想到從外國引入,但此舉似乎並無著數。因22B的炒價屬全球性,現時除英國4starclassics.com有一台25,655km里數的196號車開出99,995英鎊外,日本gtnet亦有一台里數達126,400km的337號車開價988萬日圓,先不論狀態如何,計算到幣值、手續費及運費,未必會比今次2個香港放盤平。最重要是這2個放盤有實物看又可試車,還可上架慢慢驗,以近百萬的珍藏車來說,比隔山買牛及要承受運輸風險安心得多。

 

原汁原味里數低

玩經典車最重視狀態,今次2個22B放盤分別為213號車及371號車,里數分別只有約28,800km及約35,700km,在公開過的易手盤中里數算低。至於質素方面,外形上接近9成新,所有拋沙板、大尾翼、霧燈罩、徽章及17吋BBS原裝軨齊全及沒有花痕。內籠方面同樣維持原裝,連皮革波棍頭及膠腳踏都未有更換過。雖然內籠膠件有少許花痕,但難得21年來都沒改動過。

至於性能方面,22B最大特點是水平對向四汽缸Turbo引擎唯一一次經原廠由1,994c.c.擴缸至2,212c.c.,並換上鍛造活塞、強化valve彈弓、平衝曲軸及重新編寫電腦,令280匹馬力比同期2.0公升版本在低500rpm的6,000rpm輸出,37kgm扭力亦屬當代最強。其他裝備如雙陶瓷碟離合器、STi Bilstein避震、可調式中央差速器及intercooler自動瀟水系統等也是Subaru於WRC全盛期最強的街車設定,可為車迷提供21年前日本跑車火紅年代的滋味。

 

Subaru Impreza 22B STi 規格表

製造/出牌年份:1998/未出牌

首數/里數:未出牌/約28,800km(213號車)、約35,700km(371號車)

引擎:2,212c.c.水平對向四汽缸Turbo

馬力:280ps/6,000rpm

扭力:37kgm/3,200rpm

傳動:5前速手波

當年新車價:約5,000,000日圓

未連稅易手價:$898,000(213號車)、$998,000(371號車)

查詢:陳先生 (9859 5884)


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