不經不覺現行第6代M-Benz S-Class已推出6年,易手價已跌至新車半價以下,難得2017年facelift時的改動不大,亦未有轉款消息,現時入手執平貨也不遲。其中易手價最平的,便是最早引入的S400 Hybrid混能型號,因市場放盤最多,縱使身負hybrid系統,也比遲1年推出的S400便宜,通常75萬以下已有交易,這個由代理仁孚行易手部放出的2013年0首易手盤就是其中最高質素的代表之一。
低咪驗證車
雖然S400 Hybrid易手價最平,但選購時不宜單看價錢,因S400 Hybrid始終是頂級豪房,加上有高科技混能系統及充電池,底細不明或里數太高的可能會有維修風險。不過這個仁孚行易手部的0首車盤就可放心購買,雖為2013年製,但2014年才出牌,5年來只行走了約30,570km,內外都保持9成新,屬低里數優質盤。最重要是經過原廠檢測,證明里數真確及機件正常,還提供30日保用。縱使非市場中最平,但卻最有保心保證。
規格方面,S400 Hybrid採用306匹3.5公升V6引擎配27匹電摩打,333匹總馬力跟純電油版S400相同,但6.3L/100km耗油除plug-in hybrid及柴油版之外屬全車系最低,每公里油費可低至約$1.1,6.8秒0-100km/h亦非常好力。而且雙12.3吋表板及屏幕、雙天窗、4區恆溫冷氣、電動前後座、電動窗簾、導航、夜視、泊車鏡頭及升降氣壓避震等設備跟其實型號相同,同樣擁有豪華享受。
規格表
製造/出牌年份:2013/2014
首數/里數:0字牌簿/約30,570km
引擎:3,498c.c. V6 Turbo引擎配電摩打
馬力:333hp/6,500rpm
扭力:370Nm/3,500-5,250rpm
傳動:7前速自動波、附+/-模式
當年新車價:$1,673,201
易手價:$748,000
查詢:仁孚行易手部(2389 6102)
不經不覺現行第6代M-Benz S-Class已推出6年,易手價已跌至新車半價以下,難得2017年facelift時的改動不大,亦未有轉款消息,現時入手執平貨也不遲。其中易手價最平的,便是最早引入的S400 Hybrid混能型號,因市場放盤最多,縱使身負hybrid系統,也比遲1年推出的S400便宜,通常75萬以下已有交易,這個由代理仁孚行易手部放出的2013年0首易手盤就是其中最高質素的代表之一。
低咪驗證車
雖然S400 Hybrid易手價最平,但選購時不宜單看價錢,因S400 Hybrid始終是頂級豪房,加上有高科技混能系統及充電池,底細不明或里數太高的可能會有維修風險。不過這個仁孚行易手部的0首車盤就可放心購買,雖為2013年製,但2014年才出牌,5年來只行走了約30,570km,內外都保持9成新,屬低里數優質盤。最重要是經過原廠檢測,證明里數真確及機件正常,還提供30日保用。縱使非市場中最平,但卻最有保心保證。
規格方面,S400 Hybrid採用306匹3.5公升V6引擎配27匹電摩打,333匹總馬力跟純電油版S400相同,但6.3L/100km耗油除plug-in hybrid及柴油版之外屬全車系最低,每公里油費可低至約$1.1,6.8秒0-100km/h亦非常好力。而且雙12.3吋表板及屏幕、雙天窗、4區恆溫冷氣、電動前後座、電動窗簾、導航、夜視、泊車鏡頭及升降氣壓避震等設備跟其實型號相同,同樣擁有豪華享受。
規格表
製造/出牌年份:2013/2014
首數/里數:0字牌簿/約30,570km
引擎:3,498c.c. V6 Turbo引擎配電摩打
馬力:333hp/6,500rpm
扭力:370Nm/3,500-5,250rpm
傳動:7前速自動波、附+/-模式
當年新車價:$1,673,201
易手價:$748,000
查詢:仁孚行易手部(2389 6102)
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