作為德國3大名牌之一，Audi的房車一向特別抵玩，新車價較同級平一截之餘，設備亦更勝一籌，特別在中級型號上的優勢更見明顯。因為銷量高，所以易手價也相宜，經常都有抵玩平貨。不過第5代A6 Saloon才剛推出，仍未是執平貨的時機，但A3 Sedan又已推出太久，欠缺點新鮮感，所以2016年推出的第5代A4 Saloon可說是現時最佳的易手選擇。
經過3年時間，今代A4的易手價今年已跌穿30萬，比新車時有十多萬折讓，而且不乏優質筍盤。特別是原廠易手車，不時有陳列車出讓，如這台2017年的A4 40 TFSI中級型號，縱使已出牌，但其實仍是新車一部，廠方還為它額外加入裝飾，都只售$284,000而已。
罕有低咪新淨
第5代Audi A4於2016年尾上市，分30、40及45 TFSI三個常規型號，其中以性價比最高的40 TFSI中級型號最受歡迎，所以現時大部分易手盤屬2017年A4 40 TFSI，易手價由25至30萬。因此型號的基本設備已非常齊全，沒太多option可加，所以易手盤大多設備相同，價格分別主要在於保養及里數。
而今次這台2017年的原廠陳列車，就可說是高質素的典範。因只作陳列之用，里數低於600km，從內籠皮革未有明顯摺紋可知，連被人試坐的機會都不多，基本上是新車一部，都能開出中庸的$284,000價格，相信沒人會為慳2、3萬去選擇其他被人用足2年的易手盤。而且廠方為提高陳列時的吸引力，特別為鬼面罩及S line包圍加入跟雙色輪圈及尾擾流相襯的金屬灰色裝飾，配合Scuba Blue車身色，增添動感之餘又不失貴氣。
設備高半級
A4 40 TFSI的同級對手有M-Benz C200及BMW 320i，後兩者不單推出年期較長，無論新車價及同年份的易手價亦更貴，但設備卻不見得特別優勝。A4 40 TFSI單是設有後座獨立溫度調校的原裝3區恆溫冷氣，已是同級獨有，直逼中級行政房車。其他全LED頭尾燈、軚盤+/-波撥片、天窗、7吋MMI屏幕及USB藍牙音響等亦跟對手睇齊。加上因推出只有3年，已用上軸距延長12mm的新款MLB Evo底盤，後座空間大增，舒適性也不會輸給對手。此外，A4 40 TFSI原裝已配上S line包圍配18吋軨，毋須加錢選配，但若要找同級的AMG及M Sport版易手車，就又要多付幾萬了。
最吸引型號
A4 40 TFSI充分說明了為何Audi的中級型號在同級中最具競爭力，就新車價而言，只比入門的30 TFSI貴約5萬元，但不單設備更齊，引擎亦由最入門的150匹1.4公升Turbo，跳升至190匹的2.0公升Turbo，所以縱使現時A4 30 TFSI的易手價可比40 TFSI平2、3萬，但還是選擇A4 40 TFSI較抵用。
另一方面， A4 45 TFSI高級型號新車價拋離40 TFSI近20萬，現時易手價仍比40 TFSI貴約10萬，多出的主要只是同樣的2.0公升Turbo引擎調高至252匹及加入quattro四驅系統。老實說，若追求性能的相信會以S4為目標，又或選擇A5，甚少人會多付金錢去買A4 45 TFSI而又未能完全滿足。故此，一般用車始終都是A4 40 TFSI最吸引，實際上0-100km/h只需7.3秒，每公里油費低至$0.9，都已十分夠用又易養。
Audi A4 Saloon 40 TFSI 規格表
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約600km
保用期、牌費：6個月保用
引擎：1,984c.c.直四Turbo
馬力：190hp/4,200-6,000rpm
扭力：320Nm/1,450-4,200rpm
傳動：7前速S tronic自動波、附+/-模式
當年新車價：$438,800起
易手價：$284,000
查詢：Audi Approved Plus (2262 1371)
作為德國3大名牌之一，Audi的房車一向特別抵玩，新車價較同級平一截之餘，設備亦更勝一籌，特別在中級型號上的優勢更見明顯。因為銷量高，所以易手價也相宜，經常都有抵玩平貨。不過第5代A6 Saloon才剛推出，仍未是執平貨的時機，但A3 Sedan又已推出太久，欠缺點新鮮感，所以2016年推出的第5代A4 Saloon可說是現時最佳的易手選擇。
經過3年時間，今代A4的易手價今年已跌穿30萬，比新車時有十多萬折讓，而且不乏優質筍盤。特別是原廠易手車，不時有陳列車出讓，如這台2017年的A4 40 TFSI中級型號，縱使已出牌，但其實仍是新車一部，廠方還為它額外加入裝飾，都只售$284,000而已。
罕有低咪新淨
第5代Audi A4於2016年尾上市，分30、40及45 TFSI三個常規型號，其中以性價比最高的40 TFSI中級型號最受歡迎，所以現時大部分易手盤屬2017年A4 40 TFSI，易手價由25至30萬。因此型號的基本設備已非常齊全，沒太多option可加，所以易手盤大多設備相同，價格分別主要在於保養及里數。
而今次這台2017年的原廠陳列車，就可說是高質素的典範。因只作陳列之用，里數低於600km，從內籠皮革未有明顯摺紋可知，連被人試坐的機會都不多，基本上是新車一部，都能開出中庸的$284,000價格，相信沒人會為慳2、3萬去選擇其他被人用足2年的易手盤。而且廠方為提高陳列時的吸引力，特別為鬼面罩及S line包圍加入跟雙色輪圈及尾擾流相襯的金屬灰色裝飾，配合Scuba Blue車身色，增添動感之餘又不失貴氣。
設備高半級
A4 40 TFSI的同級對手有M-Benz C200及BMW 320i，後兩者不單推出年期較長，無論新車價及同年份的易手價亦更貴，但設備卻不見得特別優勝。A4 40 TFSI單是設有後座獨立溫度調校的原裝3區恆溫冷氣，已是同級獨有，直逼中級行政房車。其他全LED頭尾燈、軚盤+/-波撥片、天窗、7吋MMI屏幕及USB藍牙音響等亦跟對手睇齊。加上因推出只有3年，已用上軸距延長12mm的新款MLB Evo底盤，後座空間大增，舒適性也不會輸給對手。此外，A4 40 TFSI原裝已配上S line包圍配18吋軨，毋須加錢選配，但若要找同級的AMG及M Sport版易手車，就又要多付幾萬了。
最吸引型號
A4 40 TFSI充分說明了為何Audi的中級型號在同級中最具競爭力，就新車價而言，只比入門的30 TFSI貴約5萬元，但不單設備更齊，引擎亦由最入門的150匹1.4公升Turbo，跳升至190匹的2.0公升Turbo，所以縱使現時A4 30 TFSI的易手價可比40 TFSI平2、3萬，但還是選擇A4 40 TFSI較抵用。
另一方面， A4 45 TFSI高級型號新車價拋離40 TFSI近20萬，現時易手價仍比40 TFSI貴約10萬，多出的主要只是同樣的2.0公升Turbo引擎調高至252匹及加入quattro四驅系統。老實說，若追求性能的相信會以S4為目標，又或選擇A5，甚少人會多付金錢去買A4 45 TFSI而又未能完全滿足。故此，一般用車始終都是A4 40 TFSI最吸引，實際上0-100km/h只需7.3秒，每公里油費低至$0.9，都已十分夠用又易養。
Audi A4 Saloon 40 TFSI 規格表
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約600km
保用期、牌費：6個月保用
引擎：1,984c.c.直四Turbo
馬力：190hp/4,200-6,000rpm
扭力：320Nm/1,450-4,200rpm
傳動：7前速S tronic自動波、附+/-模式
當年新車價：$438,800起
易手價：$284,000
查詢：Audi Approved Plus (2262 1371)
上一則 下一則
