今代改名為Mercedes-AMG的C63大放異彩，配上源自GT旗艦跑車的4.0公升V8 Bi-Turbo引擎，還加推了高達510匹的C63 S強化版。然而市場上超過8成買家都會選購四門房車版，剩下的2成則為雙門Coupe版，在上市4年後在街上可謂司空見慣，獨特性不算高。
其實今代C63 S還有Estate旅行版及Cabriolet開篷版，更符合追求與別不同的車迷要求。可惜此2版本在易手市場中極之罕見，昔逢代理仁孚行易手部就出現了這台2017年的0首C63 S Estate，不單只行約12,850km，還追加了近30萬option，更配上了全身BRABUS碳纖包圍，相信已是全港獨一。
罕中之罕亦抵玩
今代C63的Estate版本身已少見，頂級C63 S型號就更加少。而且現時C63 S的易手盤有6成都是2015年剛上市時出車，2016年車則約有3成，2017年之後的車盤不足3個，所以今次這個2017年C63 S Estate車盤絕對是罕中之罕。另一方面，此車盤也比常見的C63 S齊料，除招牌的IWC時鐘、Burmester音響及天幕頂等奢華設備，亦額外加設AMG碳纖裝飾、Designo格紋皮革內籠、THERMOTRONIC頂級空調、後座窗簾、尾箱12V電插等，令新車價由$1,498,000跳升至$1,755,892。而且前車主另外換上了全套BRUSBUS碳纖擾流，估計全車總值已接近190萬，只用了約12,850km就以$1,398,000易手價出售，其實折讓跟普通C63 S房車易手盤相差無幾，縱使價格較高亦同樣抵玩。
同級最強之旅
現今只有傳統旅行車最強的Audi RS4 Avant可跟C63 S Estate一較高下。然而縱使最新一代RS4於去年尾才推出，也敵不過C63 S Estate，因其4.0公升V8 Bi-Turbo引擎輸出高達510匹及700Nm，已完勝RS4的450匹及600Nm，而且縱使純以後輪驅動，又身負更重型的奢華設備，0-100km/h也同樣是4.1秒。此外，C63 S Estate的操控設定也跟其他版本一樣多元化，引擎、波箱、懸掛及循跡均可獨立調校，此車更追加了option的Performance Exhaust System，可獨立調校排氣系統。而且駕駛模式多出了最激進的Race模式，前置引擎、後驅佈局亦會較四驅對手靈活。最後值得一提的是雖然C63 S去年已facelift，但性能完全沒變，只改動頭尾燈及鬼面罩設計，所以入手此車亦不會有過時感覺。
規格表
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約12,850km
保用期：1年
引擎：3,982c.c. V8 Bi-turbo
馬力：510hp/5,500-6,250rpm
扭力：700Nm/1,750-4,500rpm
傳動：7前速MCT雙離合器自動波
當年新車價：$1,755,892
易手價：$1,398,000
查詢：仁孚行易手部（2389 6102）
今代改名為Mercedes-AMG的C63大放異彩，配上源自GT旗艦跑車的4.0公升V8 Bi-Turbo引擎，還加推了高達510匹的C63 S強化版。然而市場上超過8成買家都會選購四門房車版，剩下的2成則為雙門Coupe版，在上市4年後在街上可謂司空見慣，獨特性不算高。
其實今代C63 S還有Estate旅行版及Cabriolet開篷版，更符合追求與別不同的車迷要求。可惜此2版本在易手市場中極之罕見，昔逢代理仁孚行易手部就出現了這台2017年的0首C63 S Estate，不單只行約12,850km，還追加了近30萬option，更配上了全身BRABUS碳纖包圍，相信已是全港獨一。
罕中之罕亦抵玩
今代C63的Estate版本身已少見，頂級C63 S型號就更加少。而且現時C63 S的易手盤有6成都是2015年剛上市時出車，2016年車則約有3成，2017年之後的車盤不足3個，所以今次這個2017年C63 S Estate車盤絕對是罕中之罕。另一方面，此車盤也比常見的C63 S齊料，除招牌的IWC時鐘、Burmester音響及天幕頂等奢華設備，亦額外加設AMG碳纖裝飾、Designo格紋皮革內籠、THERMOTRONIC頂級空調、後座窗簾、尾箱12V電插等，令新車價由$1,498,000跳升至$1,755,892。而且前車主另外換上了全套BRUSBUS碳纖擾流，估計全車總值已接近190萬，只用了約12,850km就以$1,398,000易手價出售，其實折讓跟普通C63 S房車易手盤相差無幾，縱使價格較高亦同樣抵玩。
同級最強之旅
現今只有傳統旅行車最強的Audi RS4 Avant可跟C63 S Estate一較高下。然而縱使最新一代RS4於去年尾才推出，也敵不過C63 S Estate，因其4.0公升V8 Bi-Turbo引擎輸出高達510匹及700Nm，已完勝RS4的450匹及600Nm，而且縱使純以後輪驅動，又身負更重型的奢華設備，0-100km/h也同樣是4.1秒。此外，C63 S Estate的操控設定也跟其他版本一樣多元化，引擎、波箱、懸掛及循跡均可獨立調校，此車更追加了option的Performance Exhaust System，可獨立調校排氣系統。而且駕駛模式多出了最激進的Race模式，前置引擎、後驅佈局亦會較四驅對手靈活。最後值得一提的是雖然C63 S去年已facelift，但性能完全沒變，只改動頭尾燈及鬼面罩設計，所以入手此車亦不會有過時感覺。
規格表
製造/出牌年份：2017/2017
首數/里數：0字牌簿/約12,850km
保用期：1年
引擎：3,982c.c. V8 Bi-turbo
馬力：510hp/5,500-6,250rpm
扭力：700Nm/1,750-4,500rpm
傳動：7前速MCT雙離合器自動波
當年新車價：$1,755,892
易手價：$1,398,000
查詢：仁孚行易手部（2389 6102）
上一則 下一則
