Mecedes-Benz GLS
全新第三代平治GLS於今屆紐約車展之上首度亮相，新車的車身線條比過往兩代圓渾，長度和闊度亦分別增加77mm及22mm，而且受惠於輪軸距長了60mm，車廂空間比從前更為寬敞，廠方聲稱就算身高1.94m（約6呎4吋）的乘客乘坐尾排座位，也不會出現頂頭頂腳的情況。此外，新車首次增設中排為兩張豪華大班椅的6座款式，後座更可附加左右各一個11.6吋輕觸式屏幕的影音娛樂系統，以及一個控制車內各項裝置的7吋平板手帳，裝潢及配置比舊款更加適合作為老闆車之用。
首批電油型號有GLS580 4MATIC及GLS450 4MATIC，前者搭載489匹、700Nm的V8雙Turbo引擎，後者則用上367匹、500Nm的3公升直6雙Turbo機器，兩款均附設48V電源的EQ Boost電力輔助系統，加速期間額外提供22匹及250Nm動力。此外，全新GLS標準採用氣墊懸掛，買家亦可另選能夠個別自動調校前後左右各懸掛軟硬度，兼且具備防止俯仰傾側功能的E-ACTIVE BODY CONTROL電子懸掛。
Mecedes-Benz Concept GLB
平治在上海車展發表不日投產的GLB概念車。這款全新SUV雖比現有的GLC短25mm，卻可選設有3排座位的7座版本，而且有別於GLC，GLB採用了橫置引擎布局，搭載的一副兩公升Turbo引擎輸出224匹及350Nm，動力透過8速雙離合器波箱傳至前後輪，四驅系統的動力分配更是偏重前輪，使用Eco及Comfort模式期間前後動力比率為80:20，Sport模式之下是70:30，換上Off-road模式則變為50:50。
Porsche Cayenne Coupe
保時捷首次為Cayenne追加Coupe版本，而且在上海車展進行亞洲區發表活動。Cayenne Coupe保留了原有的5門布局，但採用類似Coupe的斜尾車身造形，整個車頂亦降低了20mm，換上新設計的尾沙板則替車身闊增加了18mm。此外，新車標準設有巨型玻璃天幕，以及在90km/h以上自動伸展的尾翼。首批Cayenne Coupe備有340匹3公升V6及550匹4公升V8雙Turbo型號選擇，後者只需3.9秒完成0-100km/h加速，極速為286km/h。
Lexus LM
凌志在上海車展發表廠方首部MPV──LM車系。以現行豐田Alphard變成而成的凌志LM，備有LM350及LM300h兩個型號選擇，前者配用3.5公升V6引擎，後者則是2.5公升油電混能型號。LM除了擁有獨有的頭尾燈及鬼面罩款式之外，另一個特點的懸掛比Alphard更為舒適，還有車廂布置更豪華，買家可選後座只有兩張新型大班椅，兼且設有前後座間隔牆和26吋特大屏幕影音娛樂系統的4座版本（標準為7座版），奢華程度能媲美高價大房車。
Nissan GT-R
日產一口氣在紐約車展發展50周年版GT-R和新一代GT-R NISMO。50周年版GT-R只是內外加上專用的拉花圖案及徽章，以及換上特別款式軚盤及波棍等，日本限時發售至明年3月底。至於新一代GT-R NISMO，增加了碳纖車身組件而輕了10.5kg，改良氣動力學則增加20kg下壓力，引擎改用來自GT3賽的Turbo，600匹輸出不變但加速反應快了20%，懸掛及波箱亦經過再三調校，標準配碳化陶瓷制動系統，日本地區可於7月訂購，10月正式開售。
Audi AI:ME
奧迪早已宣布將會全面電氣化，成為全線型號均是純電動或以電力輔助的品牌，而且廠方在自動駕駛技術方面亦不遺餘力，最新一部具備自動駕駛功能的概念車便是這部AI:ME。長度只有4.3m的AI:ME，利用了達1.9m的闊度和1.52m的高度，以及特長的2.77m輪軸距來營造一個寬敞的車廂。以一個125kW（約170匹）馬達驅動的AI:ME，主要用作日常穿梭城市街道之用，駕駛者可選自行駕駛，或在適合的路面上由自動駕駛系統代勞操縱車輛。
Volkswagen ID. ROOMZZ
儘管這部ID. ROOMZZ概念車的內外設計仍然有點天馬行空，但廠方將會以它作為基礎，衍生出一部在2021年開售，車廂附設3排座位，以及設有自動駕駛功能的純電動SUV。這部ID. ROOMZZ的長度約有5m，以一對合共有306匹的驅動前和後輪，0-100km/h只需6.6秒，極速為180km/h，WLTP檢測最高續航距離為450km。此外，為了讓乘客有一個舒適及融洽的車廂環境，座椅除可扳後成為安樂椅，亦可調至稍為面向阰鄰乘客，
Mecedes-Benz GLS
全新第三代平治GLS於今屆紐約車展之上首度亮相，新車的車身線條比過往兩代圓渾，長度和闊度亦分別增加77mm及22mm，而且受惠於輪軸距長了60mm，車廂空間比從前更為寬敞，廠方聲稱就算身高1.94m（約6呎4吋）的乘客乘坐尾排座位，也不會出現頂頭頂腳的情況。此外，新車首次增設中排為兩張豪華大班椅的6座款式，後座更可附加左右各一個11.6吋輕觸式屏幕的影音娛樂系統，以及一個控制車內各項裝置的7吋平板手帳，裝潢及配置比舊款更加適合作為老闆車之用。
首批電油型號有GLS580 4MATIC及GLS450 4MATIC，前者搭載489匹、700Nm的V8雙Turbo引擎，後者則用上367匹、500Nm的3公升直6雙Turbo機器，兩款均附設48V電源的EQ Boost電力輔助系統，加速期間額外提供22匹及250Nm動力。此外，全新GLS標準採用氣墊懸掛，買家亦可另選能夠個別自動調校前後左右各懸掛軟硬度，兼且具備防止俯仰傾側功能的E-ACTIVE BODY CONTROL電子懸掛。
Mecedes-Benz Concept GLB
平治在上海車展發表不日投產的GLB概念車。這款全新SUV雖比現有的GLC短25mm，卻可選設有3排座位的7座版本，而且有別於GLC，GLB採用了橫置引擎布局，搭載的一副兩公升Turbo引擎輸出224匹及350Nm，動力透過8速雙離合器波箱傳至前後輪，四驅系統的動力分配更是偏重前輪，使用Eco及Comfort模式期間前後動力比率為80:20，Sport模式之下是70:30，換上Off-road模式則變為50:50。
Porsche Cayenne Coupe
保時捷首次為Cayenne追加Coupe版本，而且在上海車展進行亞洲區發表活動。Cayenne Coupe保留了原有的5門布局，但採用類似Coupe的斜尾車身造形，整個車頂亦降低了20mm，換上新設計的尾沙板則替車身闊增加了18mm。此外，新車標準設有巨型玻璃天幕，以及在90km/h以上自動伸展的尾翼。首批Cayenne Coupe備有340匹3公升V6及550匹4公升V8雙Turbo型號選擇，後者只需3.9秒完成0-100km/h加速，極速為286km/h。
Lexus LM
凌志在上海車展發表廠方首部MPV──LM車系。以現行豐田Alphard變成而成的凌志LM，備有LM350及LM300h兩個型號選擇，前者配用3.5公升V6引擎，後者則是2.5公升油電混能型號。LM除了擁有獨有的頭尾燈及鬼面罩款式之外，另一個特點的懸掛比Alphard更為舒適，還有車廂布置更豪華，買家可選後座只有兩張新型大班椅，兼且設有前後座間隔牆和26吋特大屏幕影音娛樂系統的4座版本（標準為7座版），奢華程度能媲美高價大房車。
Nissan GT-R
日產一口氣在紐約車展發展50周年版GT-R和新一代GT-R NISMO。50周年版GT-R只是內外加上專用的拉花圖案及徽章，以及換上特別款式軚盤及波棍等，日本限時發售至明年3月底。至於新一代GT-R NISMO，增加了碳纖車身組件而輕了10.5kg，改良氣動力學則增加20kg下壓力，引擎改用來自GT3賽的Turbo，600匹輸出不變但加速反應快了20%，懸掛及波箱亦經過再三調校，標準配碳化陶瓷制動系統，日本地區可於7月訂購，10月正式開售。
Audi AI:ME
奧迪早已宣布將會全面電氣化，成為全線型號均是純電動或以電力輔助的品牌，而且廠方在自動駕駛技術方面亦不遺餘力，最新一部具備自動駕駛功能的概念車便是這部AI:ME。長度只有4.3m的AI:ME，利用了達1.9m的闊度和1.52m的高度，以及特長的2.77m輪軸距來營造一個寬敞的車廂。以一個125kW（約170匹）馬達驅動的AI:ME，主要用作日常穿梭城市街道之用，駕駛者可選自行駕駛，或在適合的路面上由自動駕駛系統代勞操縱車輛。
Volkswagen ID. ROOMZZ
儘管這部ID. ROOMZZ概念車的內外設計仍然有點天馬行空，但廠方將會以它作為基礎，衍生出一部在2021年開售，車廂附設3排座位，以及設有自動駕駛功能的純電動SUV。這部ID. ROOMZZ的長度約有5m，以一對合共有306匹的驅動前和後輪，0-100km/h只需6.6秒，極速為180km/h，WLTP檢測最高續航距離為450km。此外，為了讓乘客有一個舒適及融洽的車廂環境，座椅除可扳後成為安樂椅，亦可調至稍為面向阰鄰乘客，
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