Benz跑一向是打工仔的成功象徵，不過現時已不是遙不可及的事。因為現時M-Benz的雙門跑車種類繁多，不夠錢玩AMG GT、SL、S-Coupe及E-Coupe，又嫌雙座位SLK或SLC太不實用，其實C-Class的Coupe版亦已推出了兩代，上代W204型C-Class Coupe易手車十多萬已有交易。而且車系自2011年才開始推出，年份都不算太舊，駕出街仍不失禮。加上屬玩樂型車種，一手車主大多使用率不太高，普遍質素都比代步用的房車版高。所以繼上代Audi A5成為年輕車迷的易手平價Coupe首選之後，價位相近的上代C-Class Coupe亦愈來愈受歡迎，品牌形象更高級之餘，設備亦更加豐富。就如這台2012年的C250 BlueEFFICIENCY Coupe，7年來只行約66,186km，狀態達8成新，還屬full option AMG版，都足足比新車時平了38萬有多，只售$178,000，日本房車價錢就已玩得到Benz跑了。
首款C-Class Coupe
可能很多車迷都未必留意到上代C-Class有推出Coupe版，因為W204型C-Class於2007年推出之初，只有縮短的雙門斜背版CLC，而且沒有引入香港，要到2011年facelift後才首次推出full size的C-Coupe，但2016年已轉款，所以生產期只有5年，市面上的數量比上代Audi A5及BMW 3系Coupe版少，亦正正是上代C-Coupe的吸引力所在。而且因為C-Coupe一出現已用上facelift版的設計，配上設有LED日行燈的L形頭燈及代表跑車的雙間式鬼面罩，縱使外形跟新款C-Coupe有很大分別，但仍未覺老舊。此外，C-Coupe的車身設計亦集動感與實用於一身，因其長度及闊度跟房車版相同，確保車廂有充足空間乘載4人之外，又擁有雙門跑車的流線C柱及比房車版低41mm，令風阻降至0.26Cd，外形更優美，操控亦更出色。此C250 Coupe更已選配了AMG sports package，不單加上了全車包圍及改用18吋AMG輪圈，連懸掛亦已強化及追加了軚盤+/-波撥片，跑車感覺更加強烈。
除車廂空間跟房車版相近外，C-Coupe還承襲了其豐富設計，加上屬facelift加料版，所以天幕頂、電動記憶前座、Harman/Kardon音響、原廠導航及雙區恆溫冷氣等高級設備一應俱全，比現時新款C-Coupe入門型號更加豪華。
已進入Turbo時代
提起上代C-Class，大部分人都只記得舊式的2.5、3.5公升V6或Kompressor機械增壓引擎，但其實在facelift後車系已將引擎系列重整，開始加入輸出更強、耗油更低的BlueEFFICIENCY系列Turbo引擎。而facelift後才推出的C-Coupe，除頂級V8的C63及V6的C350外，其他型號亦已全線配上直四Turbo引擎。不過入門的C180的引擎只有1.6公升，156匹馬力毫不起眼；至於採用1.8公升引擎的C200及C250型號亦有20匹差距，這台C250 Coupe的輸出就達到204匹及310Nm，跟現時新車價達55萬、易手價亦要48萬以上的211匹2.0公升新款C250 Coupe分別不大，而且同樣配上7前速+/-波箱，7.2秒的0-100km/h時間也只是慢0.4秒而已，時至今日性能仍算有競爭力。加上6.5L/100km耗油頗低，每公里油費可低至約$1.1，可說是上代C-Class的首選型號。
Mercedes-Benz C250 BlueEFFICIENCY Coupe spec.
製造/出牌年份：2012/2012
首數/里數：2字牌簿/約66,186km
引擎：1,796cc直四 Turbo
馬力：204ps/5,500rpm
扭力：310Nm/2,300-4,300rpm
傳動：7前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$559,000
易手價：$178,000
查詢：Auto Elite (6377 7148)
Benz跑一向是打工仔的成功象徵，不過現時已不是遙不可及的事。因為現時M-Benz的雙門跑車種類繁多，不夠錢玩AMG GT、SL、S-Coupe及E-Coupe，又嫌雙座位SLK或SLC太不實用，其實C-Class的Coupe版亦已推出了兩代，上代W204型C-Class Coupe易手車十多萬已有交易。而且車系自2011年才開始推出，年份都不算太舊，駕出街仍不失禮。加上屬玩樂型車種，一手車主大多使用率不太高，普遍質素都比代步用的房車版高。所以繼上代Audi A5成為年輕車迷的易手平價Coupe首選之後，價位相近的上代C-Class Coupe亦愈來愈受歡迎，品牌形象更高級之餘，設備亦更加豐富。就如這台2012年的C250 BlueEFFICIENCY Coupe，7年來只行約66,186km，狀態達8成新，還屬full option AMG版，都足足比新車時平了38萬有多，只售$178,000，日本房車價錢就已玩得到Benz跑了。
首款C-Class Coupe
可能很多車迷都未必留意到上代C-Class有推出Coupe版，因為W204型C-Class於2007年推出之初，只有縮短的雙門斜背版CLC，而且沒有引入香港，要到2011年facelift後才首次推出full size的C-Coupe，但2016年已轉款，所以生產期只有5年，市面上的數量比上代Audi A5及BMW 3系Coupe版少，亦正正是上代C-Coupe的吸引力所在。而且因為C-Coupe一出現已用上facelift版的設計，配上設有LED日行燈的L形頭燈及代表跑車的雙間式鬼面罩，縱使外形跟新款C-Coupe有很大分別，但仍未覺老舊。此外，C-Coupe的車身設計亦集動感與實用於一身，因其長度及闊度跟房車版相同，確保車廂有充足空間乘載4人之外，又擁有雙門跑車的流線C柱及比房車版低41mm，令風阻降至0.26Cd，外形更優美，操控亦更出色。此C250 Coupe更已選配了AMG sports package，不單加上了全車包圍及改用18吋AMG輪圈，連懸掛亦已強化及追加了軚盤+/-波撥片，跑車感覺更加強烈。
除車廂空間跟房車版相近外，C-Coupe還承襲了其豐富設計，加上屬facelift加料版，所以天幕頂、電動記憶前座、Harman/Kardon音響、原廠導航及雙區恆溫冷氣等高級設備一應俱全，比現時新款C-Coupe入門型號更加豪華。
已進入Turbo時代
提起上代C-Class，大部分人都只記得舊式的2.5、3.5公升V6或Kompressor機械增壓引擎，但其實在facelift後車系已將引擎系列重整，開始加入輸出更強、耗油更低的BlueEFFICIENCY系列Turbo引擎。而facelift後才推出的C-Coupe，除頂級V8的C63及V6的C350外，其他型號亦已全線配上直四Turbo引擎。不過入門的C180的引擎只有1.6公升，156匹馬力毫不起眼；至於採用1.8公升引擎的C200及C250型號亦有20匹差距，這台C250 Coupe的輸出就達到204匹及310Nm，跟現時新車價達55萬、易手價亦要48萬以上的211匹2.0公升新款C250 Coupe分別不大，而且同樣配上7前速+/-波箱，7.2秒的0-100km/h時間也只是慢0.4秒而已，時至今日性能仍算有競爭力。加上6.5L/100km耗油頗低，每公里油費可低至約$1.1，可說是上代C-Class的首選型號。
Mercedes-Benz C250 BlueEFFICIENCY Coupe spec.
製造/出牌年份：2012/2012
首數/里數：2字牌簿/約66,186km
引擎：1,796cc直四 Turbo
馬力：204ps/5,500rpm
扭力：310Nm/2,300-4,300rpm
傳動：7前速自動波、附+/-模式
當年新車價：$559,000
易手價：$178,000
查詢：Auto Elite (6377 7148)
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