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1/999限量後驅首現 2019-03-14


戰鬥型的超級跑車都以MR「中置引擎、後輪驅動」為榮,然而引擎的輸出愈來愈強大,令駕駛此佈局的supercar難度不斷提高,縱使循跡系統相應地加強,但只可保一般駕駛的安全,對於話甩就甩的後驅車突發性事故,仍幫助不大。故此,以quattro四驅聞名的Audi首部超級跑車R8,雖然採用中置引擎,但從來都以四輪驅動,切合品牌安全又user-friendly的理念。不過2006年開始推出的R8於2015年已進化至第2代,總要為車迷帶來點新刺激,所以去年便首次開發出限量999台的R8 V10 RWS後驅版,以滿足追求終極駕駛感受的車迷。可惜R8 V10 RWS後驅版主要供德國及歐洲國家訂購,適合在港駕駛的右軚版極之稀少。還幸香港的平行進口商一向神通廣大,更稀有的車款都能引入香港,所以大家眼前便出現了這台Audi R8 V10 Coupe RWS現貨全新車,等待識貨之人去發掘未曾出現過在R8身上的駕駛樂趣。

 

賽車誘發

雖然Audi R8在supercar界別一向以四驅作為與別不同的賣點,不過2009年廠方為它開發出LMS賽車版,為迎合賽例一早已改為後輪驅動,第2代R8 LMS戰車亦於2016年開始服役,總計在賽車場上馳騁了近10年,獲獎無數。對Audi於R8身上運用後驅設定的功力毋庸置疑,戰鬥力甚至比採用四驅更高,所以今次的R8 V10 Coupe RWS可謂出師有名。

另外,心水清的車迷都知Audi R8一向跟Lamborghini的入門超跑共用大量零件,Gallardo早在2009年已推出限量250台的LP550-2 Valentino Balboni後驅版,並在之後將後驅型號常規化,直至現時的Huracan LP580-2,R8等到去年才推出意謂「Rear Wheel Series」的RWS後驅版可說是非常忍得。不過以新車價達368萬起標的Huracan LP580-2看來,以限量版身份登場的R8 RWS也不過是賣268萬,改為後驅後的性價比依然非常高。

 

限量手製

Audi首次為2代R8推出限量版,而且一來便是未曾出現過的後驅街道版,當然會有特別處理。R8 LWS全車在Audi德國的Bollinger Hofe廠房以人手製作,Coupe及Spyder版本合共只會生產999台,除乘客席前方中控台加上了「1 of 999」的限量徽章外,車身亦大量運用了充滿賽車感的黑色元素,如巨型蜂巢形鬼面罩及前後泵把散熱孔改為啞黑色,尾沙板上方入風口改為亮黑色;下方入風口則採用車身同色。而此現貨新車更追加了option的19吋鋁合金鍛造輪圈及紅色前後制動卡鉗,分別價值$16,100及$8,200,還要額外加上115%稅款,令外形及操控性更上一層。

至於車廂方面,R8 LWS跟普通版同樣設備豐富,平底軚環、drive select駕駛模式、12.3吋屏幕表板、電動升降尾翼、MMI navigation plus導航、後波鏡頭及電暖座椅等一應俱全,而此車的皮革配alcantara麖皮電動sport seat亦屬option之一,未連稅價格達$23,400,換來更佳的駕駛感受。

 

專用調校

如前所說,R8的特點是安全易駕,改為後驅的RWS限量版亦沒有放棄這個賣點。所以配上的是普通版的540匹5.2公升V10引擎,而未有用上V10 Plus頂級型號的610匹設定,以免車主得意忘形時有任何閃失。雖然欠缺quattro四驅系統的R8 V10 Coupe RWS 0-100km/h加速比普通版慢了0.2秒,但3.7秒的時間亦已非常強悍。

而且移除了中央差速器及前輪驅動機構等零件後,R8 V10 Coupe RWS的車重大減50kg,同時前後車重比例改為更接近傳統MR超跑的40.6:59.4。廠方還特別為這一系列物理上的變更,重新設計懸掛系統,絕對是誠意之作。結果是帶來更輕快的加速感及更敏銳的操控表現,毫無保留地充分地顯現ASF鋁合金車架及5.2公升V10引擎的特性,並令駕駛者的自由度大大提升,技術得以盡情發揮,樂趣超過不少0-100km/h加速更快的supercar。

 

Audi R8 V10 Coupe RWS Spec.

引擎:5,204c.c. V10

馬力:540hp/7,800rpm

扭力:55.1kgm/6,500rpm

傳動:7 前速雙離合器自動波、附+/-模式

尺寸:4,426×1,940×1,240(mm)

車重:1,590kg

0-100km/h:3.7 秒

耗油:12.4L/100km

售價:$2,680,000

查詢:Motor Life (9526 6388)


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