全新Q8可比喻為是一款跑車形態的Q7，同級對手包括寶馬X6、平治GLE Coupe。車子建基於Q7的福士集團MLB Evo底盤，體積跟Q7相若，軸距同為2,995mm，不過車身較矮和闊，擁有更加跑格斜背形態，前後車門改用Coupe跑車化無窗框設計。輪圈為22吋直徑，孔武有力。

Q8首次應用了新款式家族鬼面罩、前後拋沙板肌肉線條，以及橫跨左右的尾燈組合，帶領其他Q系列玩樂車走進新一代設計紀元，賣相比Q7更加醒目時尚。廠方刻意把Q8和Q7作出較大程度的分野，以取悅不同顧客。值得留意是Q8只有五座位一款，Q7才有五座或七座版本兩款選擇。

車廂格局跟同廠新A8、A7、A6非常相似，12.3吋數碼儀表板、中控台上方10.1吋、下方8.6吋觸控屏幕，以及輕觸玻璃掣鍵等安排，已成為新一代奧迪的必備裝置。雖然車頂較Q7為矮，不過前後空間感依然闊落。後排座墊略嫌薄身，中軸槽位也較高，但兩邊腳位可媲美長陣A8L豪車，坐兩人非常舒服，作為老闆車也稱職。Q8的用料包裝和隔音水準與同廠A8旗艦房車仍有一段距離，雖然大家都是「8」，但華麗感和精細度仍以A8居首。

由於出發時歐洲地區暫只有Q8 50TDI柴油型號發售，所以今次筆者在德國慕尼黑所試駕的引擎規格及配套也跟日後到港的55TFSI汽油版不相同，這輛3公升V6柴油Turbo版輸出286匹，扭力高達600Nm（2,250-3,250rpm輸出），起步加速勁度十足。由於車身重心較Q7為低，懸掛設定較為跑車化，配合電子避震和四驅，還有同級獨有的後輪轉向功能，攻彎出奇地靈活和平穩。

柴油引擎最大優點當然是慳油，當同行的TT S和A6 55TFSI跑至無油亮燈之時，這輛Q8油缸還剩餘超過一半存量（三車出發前同時入滿油）！Q8 50TDI廠方平均油耗數字為6.8L/100km，相比55TFSI汽油版慳油約25%，礙於香港柴油私家車法例修改，柴油版Q8暫時未符合加州LEV III規格，所以未能以私家車身分引入香港發售。至於汽油版的動力表現如何，要待新車引進香港發售後才能驗證。

總括來說，Q8是一款時尚舒適的大型跑格四驅SUV，設計自成一格，相比Q7或同廠A6和A7房車都要吸引。不過市場接受與否要看日後來港版本的定價和配套。

Audi Q8 55TFSI規格表

尺碼：4,986×1,995×1,705mm

引擎：2,995.c.c. V6 Turbo

馬力：340hp/5,000-6,400rpm

扭力：500Nm/1,370-4,500rpm

傳動：8前速自動波

重量：2,170kg‧0-100km/h：5.9秒

極速：250km/h

平均耗油：8.9-9.1L/100km

查詢：Audi Hong Kong（3465 0000）