與去年中曾介紹的日產S-Cargo（詳情請參看757期《CAZ Buyer車買家》）一樣，這部PAO同樣出自工業設計師坂井直樹的手筆，取名為PAO的靈感是來自蒙古包。現年72歲的坂井先生，在京都市立藝術大學畢業後，在60年代末到了美國三藩市和開設公司，憑著印製和售賣自己設計的日本紋身圖案T裇而聲名大噪。他在70年代初返回日本，並且開設自己的設計室和從事服裝設計。

除了S-Cargo和這部PAO之外，日產的Be-1和Rasheen也是坂井先生的作品，而這四部車均是日本汽車業界所謂的Pike Car，簡單來說就是外形設計仿古的「潮車」。PAO在1987年的東京車展中首度亮相，日產於1989年初宣布限時發售這車，限時3個月的預售期共收到超過3萬張訂單，廠方亦如數在兩年間製造了3萬多部PAO。

PAO與Be-1一樣，都是以當年編號K10的日產March衍生出來的Pike Car，動力都是來自一副1公升引擎，輸出為52匹，可選3前速自動波或5前速手波，然而車身比Be-1長105mm和高95mm，只不過始終屬於小型揭背車的尺碼，長度不到3.8m，高度亦在1.5m以下。

外形別樹一幟的PAO，首個特點是採用名為Canvas Top的趟篷車頂，其餘還有所有車門均用上懷舊的外露門鉸，擋風玻璃及各車窗均是平坦的古舊款式，而且在車門上加上了「雞翼窗」，後座車窗的設計是下半截向外推出開啟的，車廂布置則以簡約設計營造復古風格。

香港現存的PAO為數不多，據聞尋找替換零件不算容易，而且大部分後來從日本引入的中古車，不知何解都被運輸署批准連駕駛者只能乘坐兩人，故此若大家有意購買它便要有心理準備，儘管約7至9萬元的易手價不算昂貴。

規格表

尺碼：3,470×1,570×1,480mm

引擎：987.c.c.直四

馬力：52ps/6,000rpm

扭力：75Nmm/3,600rpm

傳動：3速自動波/5速手波

重量：760kg