來自意大利的超跑生產商Lamborghini，旗下的入門超跑Huracan LP610-4，在全球各地都大受車迷歡迎，源於車型有震撼的造形之餘，新車還有驚天動地的610匹引擎馬力，0-100km/h加速只需3.2秒，極速更加高達325km/h。正準備入手Huracan LP610-4的你，眼前的2015年行貨0手車只行了5,100公里。
車盤資料
引擎：5,204c.c.V10
馬力：610ps/8,250rpm
扭力：57.1kgm/6,500rpm
傳動：7前速自動
驅動：前置引擎、四輪驅動
年份：2015年
手數/行車里數：0手/5,114km
售價：$3,180,000
查詢：新創意汽車（9492 5566）
供車預算表
車價：$3,180,000
年期：5年
首期：$318,000
利率：2.5%
每月供款：$53,663×60
（以上資料只供參考）
頂級性能
定位在Aventador之下的Huracan，於2014年接替Gallardo推出市場，經過車廠精心設計的新車，起用了全新的碳纖混合鋁合金車架，而且還有全新的懸掛系統和動力組合，匹配的5.2公升V10引擎的LP610-4，可以輸出高達610匹最大馬力及57.1kgm峰值扭力，波箱是車廠首次的LDF 7前速雙離合器設計。
得到多種新技術輔助下，Huracan的0-100km/h加速只需3.2秒，0-200km/h加速僅需9.9秒，同時經改良的全時間四驅，前後輪扭力分佈為前30%、後70%，有需要時能自行切換為前後50%。
車盤短評
比起Gallardo的最大改進地方，Huracan除了動輸出和操控更勝一籌外，重點是新車的日用性已大大提升，特別是改配LDF 7前速雙離合器自動波箱後，以往Gallardo慢速行車時轉檔窒動感，在Huracan身上已一掃而空，加上設定分明的三行車模式（STRADA、SPORT及CORSA），超跑無論快跑慢開都一樣得宜，甚至可供車主每天上落班用。
精選推介的Huracan LP610-4，是2015年的行貨0手車，行車里數僅有5,100公里的放盤，頂級設備有雙Y字型LED日行燈、20吋合金軨、碳陶瓷迫力碟、12.3吋TFT電子錶板及keyless go，附加裝備有升降避震及玻璃尾冚，售價318萬。
來自意大利的超跑生產商Lamborghini，旗下的入門超跑Huracan LP610-4，在全球各地都大受車迷歡迎，源於車型有震撼的造形之餘，新車還有驚天動地的610匹引擎馬力，0-100km/h加速只需3.2秒，極速更加高達325km/h。正準備入手Huracan LP610-4的你，眼前的2015年行貨0手車只行了5,100公里。
車盤資料
引擎：5,204c.c.V10
馬力：610ps/8,250rpm
扭力：57.1kgm/6,500rpm
傳動：7前速自動
驅動：前置引擎、四輪驅動
年份：2015年
手數/行車里數：0手/5,114km
售價：$3,180,000
查詢：新創意汽車（9492 5566）
供車預算表
車價：$3,180,000
年期：5年
首期：$318,000
利率：2.5%
每月供款：$53,663×60
（以上資料只供參考）
頂級性能
定位在Aventador之下的Huracan，於2014年接替Gallardo推出市場，經過車廠精心設計的新車，起用了全新的碳纖混合鋁合金車架，而且還有全新的懸掛系統和動力組合，匹配的5.2公升V10引擎的LP610-4，可以輸出高達610匹最大馬力及57.1kgm峰值扭力，波箱是車廠首次的LDF 7前速雙離合器設計。
得到多種新技術輔助下，Huracan的0-100km/h加速只需3.2秒，0-200km/h加速僅需9.9秒，同時經改良的全時間四驅，前後輪扭力分佈為前30%、後70%，有需要時能自行切換為前後50%。
車盤短評
比起Gallardo的最大改進地方，Huracan除了動輸出和操控更勝一籌外，重點是新車的日用性已大大提升，特別是改配LDF 7前速雙離合器自動波箱後，以往Gallardo慢速行車時轉檔窒動感，在Huracan身上已一掃而空，加上設定分明的三行車模式（STRADA、SPORT及CORSA），超跑無論快跑慢開都一樣得宜，甚至可供車主每天上落班用。
精選推介的Huracan LP610-4，是2015年的行貨0手車，行車里數僅有5,100公里的放盤，頂級設備有雙Y字型LED日行燈、20吋合金軨、碳陶瓷迫力碟、12.3吋TFT電子錶板及keyless go，附加裝備有升降避震及玻璃尾冚，售價318萬。
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