能夠稱得上國寶級的日本超級跑車，這些年來只有Honda的第一代NSX，生於90年初代的超級跑車，至今已成為經典中的經典，今日只要有狀態良好的NSX放盤出現，在日本叫價都要近700萬日圓（NA1 3.0 MT）。你都想為自己車庫添置一部高質的NSX，今次介紹的1995年（2015年在港登記）0手5速手波版絕對是上佳選。

車盤資料

引擎：2,977c.c.V6

馬力：280ps/7,300rpm

扭力：30.0kgm/5,400rpm

傳動：5前速手動

驅動：中置引擎、後輪驅動

年份：1995年生產、2015年登記

手數/行車里數：0手/45,068km

售價：$880,000

查詢：1號車迷會（9747 6242）

東瀛法拉利

於1989年公佈、1990年生產的首代NSX，是90年代最具代表性的日本超級跑車，大量運用了當代F1技術生產的NSX（冼拿有份參與開發計劃），不僅是首部用上全鋁合金製的日本車，而且還是首部在港突破100萬定價的東瀛超跑，加上NSX擁有中置引擎、後輪驅動佈局及低矮而流線的車身設計，因此當年又有東瀛法拉利之稱。

分有前後期型的首代NSX，前期型由1990年生產至2001年，改換了明燈設計的後期型由2002年生產至2006年，不論是前後期的NSX，都有追加高性能輕量版Type-R。

車盤短評

今日在日本及香港的易手市場，首代NSX的車價已大幅飆升，特別是配手動波箱有頂級質素的放盤，易手價動輒都要約70萬，如果是NSX Type-R（NA1及NA2）的話，更加被炒至天價級數。

是次介紹的第一代前期型NSX，是在1995年生產、2015年在港登記的0手車，放盤是罕極的5速手波版外，NSX的累積行駛里數只有45,000公里，內外均有第一流保養度的放盤，不論車廂中控台、門版和真皮座椅都keep得光潔如新，配3.0公升V6 VTEC引擎，有280匹最大馬力的NSX，售價88萬。