Mercedes-Benz把A-Class重新定位，新外形令人眼前一亮，線條融合活力及跑意，車廂裝潢更是充滿運動氣氛。測試過後發覺新車在動力性能及操控表現同樣給予高度評價，十一月份《CAZ Buyer》Car of the Month 由Mercedes-Benz A200 BlueEfficiency奪得是實至名歸。

運動風格

新一代A-Class完全蛻變成一台動感揭背跑車，新車與B-Class的各自定位變得更加清晰。A-Class銷售客群明顯指向年輕買家，在港正式推出後，從銷售情況亦可見廠方的策略相當成功。 拍攝及測試的新車裝上AMG Exclusive package 當中包括整套AMG Sport車身部件。車頭金屬銀色的雙翼形面網加上大型三芒星廠徽，已有極佳的收視。車頭泵把的前氣霸位置面積增加，而且加強了導風線條，頭泵把下方再添加了壓風翼，視覺豐富吸引。側身線條配合整體流線造型，腰間更以上揚骨線加強效果。 18吋AMG輪圈以五幅式星形設計，並用上黑銀雙色配搭。不過筆者認為配用17吋的輪圈整體表現更加爽朗。車尾設計是個人非常喜歡的地方，尾燈顯出雙C字形的燈效，AMG Sport車尾泵把兩旁加入導風口，加上中央的壓風翼及雙出式排氣喉，讓A-Class的外觀達至滿分，作為買家，這套AMG Sport車身部件絕不可錯過。  

碳纖提升車廂氣氛

AMG Exclusive package配件中更包括車廂美化飾件，打開A200 BlueEFFICIENCY車門，即時會被那橫跨中控台的碳纖車廂飾件所吸引。陽光下碳纖紋理更加清晰，搭配金屬的X字形冷氣風口，營造出更大的對比。控台佈置簡潔，除了恆溫冷氣系統及音響系統外，大部份模式顯示亦可透過COMAND系統旋鈕及17.8cm的顯示屏幕來設定。三幅式黑色皮革縫紉及金屬T字形飾框軚環是AMG Sport的標準配備，軚環上更設有換檔撥片及多功能按鈕，是喜歡跑格內裝的買家必然之選。廠方表示乘坐位置較上代下降了178mm，這樣有兩個優點，更貼地的乘坐位置，讓駕駛者能更準確判斷車體的重心轉移，對操控有莫大幫助，二便是能在車廂中騰出更多的頭頂空間。多角度調校功能運動形桶座，一方面能提供充足的承托，另一方彎角上輕易能保持坐姿。坐在更跑車化的A-Class車廂中，並不會有任何侷促感覺，前擋風玻璃加上纖幼的A柱，視野亦較很多強調跑車化的揭背車出色。  

動力、行車安全表現兼優

A200 BlueEFFICIENCY，配備1.6公升引擎，全新開發的四汽缸設計加入渦輪增壓及直接燃油噴注系統，最大馬力156hp/5,000rpm，最大扭力250Nm/1,250-4,000rpm。搭配7G-DCT七前速波箱，行車感覺順滑細緻。駕駛者能透過中控台上的按鍵切換S、E及M行車模式，配合不同時候的行車需要。平治設計了全新的四連桿後懸掛系統給予全新的A-Class，整套系統由三組懸臂及一組拖曳臂結合而成，輪圈結合吸震筒能作出更多的變化來配合路面起伏，行車接地性大大提高，加上ESP動力輔助軚環及XTC限滑差速幫助，彎角的靈敏度更加流暢靈活。其它安全系統方面，BAS制動輔助系統、ESP電子操控系統同屬標準裝備。窗簾式氣袋、前側氣袋及駕駛席下方亦再設有膝蓋氣袋，充足的安全保護。  

彎路行車表現強

首先在港測試的A200 BlueEFFICIENCY，搭配1.6公升渦輪增壓引擎。測試初期，行車模式設定為ECO模式，傳動系統會盡快把檔次提高，幫助節省更多燃油。車廂寧靜程度令人滿意，電動調校座椅，坐墊承托力適中，雖然屬跑車化設計，但乘坐感覺依然舒適。新車底盤設計表現出柔韌，行車表現穩定，山路上偶然出現輕微起伏時，亦不會有過敏的反應，懸掛吸震力上乘，適合中快型態度攻彎。 設換成S運動模式，開始向油門施壓，這台1.6公升渦輪增壓引擎，是一台極樂意攀上轉速極限的引擎，在彎路上經常保持著六千轉的範圍，只利用7G-DCT波箱升降檔及輕量制動來減速。在細彎角上從二檔逐一提升，到達四檔時豐厚力量還未見盡頭。中速迫使引擎進入高轉，提速亦有強勁爆發力。攻彎時有了運動化的懸掛，加上18吋的輪胎，車身橫擺的角度極少，車頭的指向性是估不到的出色，只靠降檔來減速，輕力施加制動，亦足夠攻陷大部份的彎角。7G-DCT波箱軚環撥片換檔功能，我可以更專心於路面情況，S運動模式下換檔反應更敏捷，還可再彎前以快降檔來減速，感覺自然更輕鬆。新一代A-Class是一台很容易開的好車，而且就算彎角再急，動向依然非常準繩，這一種感覺是新車的潛力深厚，完全能駕馭駕駛者的一切絕技，非常安全。  

 立即下載十二月份精美桌布 1600x1005 1280x804