輝煌歷史 自1982年推出第一代編號K10 March開始，廠方已派出此車參加WRC Group A賽事，並得到1986及1987年的Japanese Rally Championship。而隨後於1992年面世的編號K11March更奪得日本及歐洲的Car of The Year大獎。而較近代2000年推出的March K12 ，再奪得03、05及07年Auto Colour AWARD Grand Prix及02年的Good Design Award獎項，從March車系過去的輝煌歷史，奠定New March的基礎，推出短短不足半年，全球已錄得54,000台極高銷量，成績有目共睹。 外形設計顯心思 新一代March外形設計突破，全車能夠與上代找到聯系的，就只有B、C柱間的曲背設計。新車緊貼歐洲揭背車潮流，帶出一份小跑味道。特別是那車頭雙進氣口頭泵把設計，加上電鍍裝飾後，令視覺更加突出。 原有線條裡還加入各種細心設計，讓駕駛者及乘客同樣得到更優越的駕乘表現，當中包括隆起的車頭大燈設計，駕駛者能更清楚辨認前方的視線，而車頂加入回力刀狀坑紋，原來亦有助減低風噪及加強車體剛性的優點。 最後便是垂直的後窗及微微隆起的車尾頂部，亦是幫助提升後排乘客的頭頂空間，讓乘客更感舒適。再細心留意四周的各扇車窗，面積均較上一代增加，除有助提升駕駛者前方的視野外，亦增加了後泊車的安全程度。 節日提示添創意 前文提及車身尺碼增加，車廂空間同樣得到受惠。以筆者體型龐大的身軀坐上駕駛席，頭部及腳部空間同樣感到滿意，老實說車廂空間比個人預期的還要寬敞。另一個比較欣賞的地方，便是駕駛席旁加上中央獨立手枕，提升乘坐舒適感外，亦有助彎路上坐姿得以保持。 時尚設計的中控台，中央位置以圓形屏幕成視覺中心，外環編排是清晰的空氣調節按鍵。追加了Kenwood音響系統，可盡享視聽娛樂外，後檔時亦可顯示倒車鏡頭影響，進一步提升行車安全。 動感設計三幅式軚環的後方，是先進新穎的儀表板，除特大行車速度表外，下方的中央屏幕更可顯示平均燃費、續航距離等行車資訊。而且March更首次加人轉向角度顯示，放便駕駛者倒後時了解輪胎方向，小屏幕更可預早設定長距離行車的休息時間，重要日子如生日、紀念日或當日重要事項，輸入方法簡單，但對駕駛者有莫大的幫助。

細容積引擎慳油輸出大 新一代March配備全新研發的HR12DE引擎，直列三汽缸12氣閥設計，引擎只有1,198cc容積，據知這台引擎是特別針對細容積引擎耗油量及動力表現而打造出來，降低了引擎內部的磨擦力，讓行車更加暢順及減少浪費燃油。行車表現扭力輸出更充沛，加入CVTC無段可變活瓣正時控制系統，改善在中、低轉時的表現。這台HR12DE引擎，能產生79ps/6,000rpm最大馬力及10.8kg-m/4,400rpm最大扭力。為進一步改善行車及耗油量表現，搭配日產近年重點開發的XTronic CVT無段變速波箱，新波箱再進一步改善內裡設計，採用更薄的扭力轉換器、更高效率的油泵、減少30%的波箱油流動阻力，加上以恆星齒轉動代替以往的螺旋筒，整體配合較一般CVT波箱輕上13%，而耗油量亦取得24km/L驚人成果，以本地油價計算每一升汽油可行駛多達24.0km距離，換算後約0.6-0.7元一公里，相信任何人都會感到非常滿意。

 

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