到Y o u T u b e輸入M I N I C o o p e rCountryman，便可以發現有多套TVC短片，當中名為Flow的一套拍攝手法最吸引，而且亦是最能表達Countryman獨有的跨界SAV表現。早前獲代理邀請，到亞洲博覽館旁設置的障礙區試車，看到這張相片，便知道測試方法點只直線咁簡單！ 撰文：Law To 攝影：Law To 巨型的迷你 一看到Countryman的外形設計，似曾熟悉但又充滿新鮮感，線條與MINI相似，但總長度達四米，車身卻比想像的還要巨。Countryman的頭燈不再是以傳統圓形設計，不規則五邊形內裡設立體化機槍形的XENON系統，甚有科幻味道。而從側面看，車頭鼻緣微微向外凸出，據說設計靈感是來自鯊魚。供測試的一台屬Countryman中頂級的Cooper S型號，車頭的進氣口面積較Cooper更大，而且頭泵把上亦增加了環狀導風口，視覺更加惡辣。Countryman擁有四門設計，日後邀請家人朋友同行，進出車廂更加方便。車身體積增加，尾廂的載物量自然大大提升，只要翻摺後排座椅椅背，載物空間更可暴升至1,170升。 中央設滑軌 駕駛倉設計與MINI相似，儀表按鈕編 排亦感熟悉，無需花時間四處尋找，軚環後方的是轉速表，而正中央配上兩個冷氣風口造型十足「米老鼠」的圖案是速度計，操作上唯一要花點時間熟習的，就只有 那7字形的手制杆。Countryman擁有四座位及五座位兩個設計，當中必定以四座位版本最吸引，車廂採用四張獨立座椅布局，以中央位置加設滑軌，隨後 便可在滑軌上裝上各式各樣的配件，杯架，太陽眼鏡盒或電話座，所有配件均可作前後移動，自由編排。 專業導師教路 前文提及代理於亞洲博覽館旁設置障礙區作試車，整個障礙區由寶馬專業駕駛導師兼賽車手張靈康先生負責設計，而且在開始前更由他指導及示範，確保每一位傳媒能安全及盡情體驗Cooper S Countryman的表現。「賽道」先以直進加速開始，隨後便是180度的彎角，駕駛者再要以8字駕駛方式繞角兩國障礙，再進入扭樽區，加上數個急彎便完成。當中能體驗Countryman的加速，引擎動力，換檔速度及四輪驅動的彎角表現。 Cooper S Countryman配用一台1.6公升直列四汽缸Turbo引擎，最大馬力184ps/5,500rpm，最初會擔心車身體積、離地距及ALL4四驅系 統會影響加速表現，最後在踏上油門的一刻懷疑全消，車子應聲彈出，反應之快令心神慢了半秒也抓不著軚環，攻彎時懸掛系統的支持力充足，車子不會有過大的傾 側表現，最能令我深深體會Cooper S Countryman的，會是8字繞圈的部分，減速扭軚進入，到彎心時再次重新加速，車身會表現出先橫移、輕微擺尾、然後四驅系統作動，抓地力提升，車頭 回到出彎方向五個步驟，非常清晰，在多次取不同路線進入，改變加速時間，依然同樣順利出彎，但樂趣則各有不同，如非百厭令輪胎損耗太快，真不願意下車。據 代理消息表示，Countryman將於月內正式推出，介時還會有大型宣傳活動，《CAZ Buyer》亦會再作詳細測試，讀者請密切留意。 規格表 ‧車輛名稱：MINI Cooper S Countryman ‧車身尺碼(長X闊X高)：4,110mm X 1,789mm X 1,561mm ‧前/後輪跨：1,534mm/1,559mm ‧前後軸距：2,595mm ‧車輛淨重：1,295kg ‧座椅數目：四及五名 ‧引擎容積：1,598cc ‧引擎形式：直列四汽缸 ‧最大馬力：184ps/5,500rpm ‧最大扭力：24.5kgm/1,600-5,000 ‧傳動系統：6前速自動波箱、四驅 ‧懸掛系統：前麥花臣柱式、後多連桿 ‧制動系統：前透氣碟、後實心碟 ‧驅動系統：前輪驅動 ‧輪胎尺碼：225/45R18