車友聚會中,不少人認為近期的公路交通意外中,慢綫的意外率頗高,當中有不少因汽車發生故障或事故,突然的慢駛導致後方來車碰撞,最後有人受傷或死亡。討論期間,車友提出引發生意外的兩大原因,確實不無道理。
首先,在傳統的駕駛思維中,普遍認為在慢綫行駛,車速較慢,安全性相對較高,亦因為這些既有的想法,在慢綫上駕駛的司機,警覺性亦會自然地減低;另一重要原因,早於上期筆者亦已提及過,就是被廣泛地應用的電子設備,當中包括了汽車中控台的觸控式螢幕,透過智能電話連結後,不少駕駛者都有行駛期間使用這些設備的習慣,最後因為視線離開路面,專注力不足引致反應遲緩,當前方有壞車便來不及反應,意外便這樣發生了。
車友當中不乏搵食車司機,還有一些年輕駕駛者,大家都認為駕駛時不使用任何電子設備的可行性不大,因為現時不少人都會按導航系統行車,而搵食車司機更需要留意訊息接收客人的資訊,所以視線經常會放在螢幕上,而這些確實是避免不了的事情。所以,大家的結論是盡量不要在慢綫或快綫上行駛,那中?是最安全嗎?對!因為中綫駕駛,可有左右兩條行車綫讓你作緩衝,一旦前方有意外,你便有扭左或右兩個選擇,避開意外的機會率相對提升。
其實大家都明白,意外是不能預計的,而作為駕駛者若果能智慧地應對突發事情,便可以減低受傷的機會,所以在中綫行駛,安全度確實較高。
車友聚會中,不少人認為近期的公路交通意外中,慢綫的意外率頗高,當中有不少因汽車發生故障或事故,突然的慢駛導致後方來車碰撞,最後有人受傷或死亡。討論期間,車友提出引發生意外的兩大原因,確實不無道理。
首先,在傳統的駕駛思維中,普遍認為在慢綫行駛,車速較慢,安全性相對較高,亦因為這些既有的想法,在慢綫上駕駛的司機,警覺性亦會自然地減低;另一重要原因,早於上期筆者亦已提及過,就是被廣泛地應用的電子設備,當中包括了汽車中控台的觸控式螢幕,透過智能電話連結後,不少駕駛者都有行駛期間使用這些設備的習慣,最後因為視線離開路面,專注力不足引致反應遲緩,當前方有壞車便來不及反應,意外便這樣發生了。
車友當中不乏搵食車司機,還有一些年輕駕駛者,大家都認為駕駛時不使用任何電子設備的可行性不大,因為現時不少人都會按導航系統行車,而搵食車司機更需要留意訊息接收客人的資訊,所以視線經常會放在螢幕上,而這些確實是避免不了的事情。所以,大家的結論是盡量不要在慢綫或快綫上行駛,那中?是最安全嗎?對!因為中綫駕駛,可有左右兩條行車綫讓你作緩衝,一旦前方有意外,你便有扭左或右兩個選擇,避開意外的機會率相對提升。
其實大家都明白,意外是不能預計的,而作為駕駛者若果能智慧地應對突發事情,便可以減低受傷的機會,所以在中綫行駛,安全度確實較高。
上一則