Acura NSX 1991年款，不僅重新定義了高性能汽車的標準，還成為JDM的一個標誌性象徵。在香港，NSX更因其獨特的地位和文化背景，至今仍讓車迷魂牽夢縈。
潛藏 超跑基因
NSX在日本市場以Honda NSX命名，而在海外市場則以Acura品牌推出。它是一款中置引擎雙座位跑車，設計初衷是挑戰當時的歐洲超跑霸主，最初以概念車HP-X（Honda Pininfarina eXperimental）為名，由意大利設計公司Pininfarina操刀。經過幾年的研發，NSX的原型車在1989年的美國芝加哥車展和日本東京車展正式亮相。
車名NSX代表「New Sportscar eXperimental」，象徵實驗性和創新精神。當時Honda的工程師團隊更借鑒了F-16戰鬥機的駕駛艙設計，強調駕駛者的視野和機械工程學。值得一提的，是Formula One傳奇車手Ayrton Senna和Satoru Nakajima亦曾參與NSX的調校工作，他們在日本鈴鹿賽道和德國紐布靈賽道上進行了嚴苛測試，確保操控性和穩定性達到極致。
手波版本 玩家首選
NSX是全球首款採用全鋁合金車身的量產車，相較於傳統鋼材車身，鋁合金減輕了約200kg，淨重僅1,370kg，加上懸掛系統為前後雙搖臂設計，確保了出色的抓地力和穩定性。配備3公升V6自然吸氣引擎（C30A），再搭載Honda引以為傲VTEC系統，令引擎在7,100轉時可輸出270hp馬力，紅區轉速更可達8,000轉。0-100km/h5.9秒，極速達到270km/h，最高扭力為285Nm，性能直逼當時的Ferrari 328和Porsche 911，帶來令人振奮的聲浪和動力表現。
配備5速手波（後期升級為6速手波）或4速自動波，當中以手波版最受車迷歡迎，因自動波版本，馬力會略降至252hp。同時還配備電子助力轉向系統（EPS）和電子油門控制，尾箱空間達154升，油耗約為市區8km/L、高速11km/L，令NSX成為一款兼顧日常駕駛舒適性的超級跑車，在當時市場上極為罕見。
暱稱N仔 車迷至愛
在1991年，Acura品牌正式進軍香港市場，成為北美以外少數銷售Acura的地區。作為香港Acura的旗艦車款，香港版本的NSX為右駕設計，適合本地左行交通，這與北美左駕版本不同，讓它更適應香港路況。在香港車壇，NSX被親切地暱稱為N仔，這個稱號不僅簡化了車名，還體現了香港車迷對這輛日本超跑的喜愛與親切感。
雖然Acura在2008年退出香港，但二手N仔市場依然活躍。雖然香港潮濕的氣候令引擎和原廠零件保養難度增加，但N仔的耐用性經得起考驗。有意入手時，建議尋求專業JDM經銷商或專門進口商的專業意見。
1991 Acura NSX規格
引擎：3公升V6自然吸氣（C30A）Honda VTEC
馬力/扭力：270hp/285Nm
傳動：5速手波後驅
0至100km/h：5.9秒
Acura NSX 1991年款，不僅重新定義了高性能汽車的標準，還成為JDM的一個標誌性象徵。在香港，NSX更因其獨特的地位和文化背景，至今仍讓車迷魂牽夢縈。
潛藏 超跑基因
NSX在日本市場以Honda NSX命名，而在海外市場則以Acura品牌推出。它是一款中置引擎雙座位跑車，設計初衷是挑戰當時的歐洲超跑霸主，最初以概念車HP-X（Honda Pininfarina eXperimental）為名，由意大利設計公司Pininfarina操刀。經過幾年的研發，NSX的原型車在1989年的美國芝加哥車展和日本東京車展正式亮相。
車名NSX代表「New Sportscar eXperimental」，象徵實驗性和創新精神。當時Honda的工程師團隊更借鑒了F-16戰鬥機的駕駛艙設計，強調駕駛者的視野和機械工程學。值得一提的，是Formula One傳奇車手Ayrton Senna和Satoru Nakajima亦曾參與NSX的調校工作，他們在日本鈴鹿賽道和德國紐布靈賽道上進行了嚴苛測試，確保操控性和穩定性達到極致。
手波版本 玩家首選
NSX是全球首款採用全鋁合金車身的量產車，相較於傳統鋼材車身，鋁合金減輕了約200kg，淨重僅1,370kg，加上懸掛系統為前後雙搖臂設計，確保了出色的抓地力和穩定性。配備3公升V6自然吸氣引擎（C30A），再搭載Honda引以為傲VTEC系統，令引擎在7,100轉時可輸出270hp馬力，紅區轉速更可達8,000轉。0-100km/h5.9秒，極速達到270km/h，最高扭力為285Nm，性能直逼當時的Ferrari 328和Porsche 911，帶來令人振奮的聲浪和動力表現。
配備5速手波（後期升級為6速手波）或4速自動波，當中以手波版最受車迷歡迎，因自動波版本，馬力會略降至252hp。同時還配備電子助力轉向系統（EPS）和電子油門控制，尾箱空間達154升，油耗約為市區8km/L、高速11km/L，令NSX成為一款兼顧日常駕駛舒適性的超級跑車，在當時市場上極為罕見。
暱稱N仔 車迷至愛
在1991年，Acura品牌正式進軍香港市場，成為北美以外少數銷售Acura的地區。作為香港Acura的旗艦車款，香港版本的NSX為右駕設計，適合本地左行交通，這與北美左駕版本不同，讓它更適應香港路況。在香港車壇，NSX被親切地暱稱為N仔，這個稱號不僅簡化了車名，還體現了香港車迷對這輛日本超跑的喜愛與親切感。
雖然Acura在2008年退出香港，但二手N仔市場依然活躍。雖然香港潮濕的氣候令引擎和原廠零件保養難度增加，但N仔的耐用性經得起考驗。有意入手時，建議尋求專業JDM經銷商或專門進口商的專業意見。
1991 Acura NSX規格
引擎：3公升V6自然吸氣（C30A）Honda VTEC馬力/扭力：270hp/285Nm傳動：5速手波後驅0至100km/h：5.9秒
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